中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)依靠機(jī)械化擦亮品牌

天津訊 （伍振 陳樹(shù)進(jìn) 孔凡虎 陳凡 報(bào)道）近來(lái)，中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)通過(guò)采用精尖設(shè)備和精湛技術(shù)，在“高大難尖新”項(xiàng)目中喜報(bào)連連：采用亞洲最大直徑TBM施工的錦屏水電站項(xiàng)目喜獲中國(guó)大壩工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、采用國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑敞開(kāi)式TBM施工的吉林引松供水工程在全線首家實(shí)現(xiàn)貫通、采用國(guó)際頂尖的泥水平衡式頂管機(jī)施工的世界最大斷面公路隧道——港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道全線第一家通過(guò)驗(yàn)收。

機(jī)械化和總承包都是建筑施工的發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)，中鐵十八局積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，將兩者做到有機(jī)結(jié)合、互相促進(jìn)、互為保障，引進(jìn)精尖設(shè)備，提升精湛技術(shù)，通過(guò)機(jī)械化總承包模式在高大橋梁、長(zhǎng)大隧道、TBM施工、水工隧洞、海底隧道等建筑施工科技前沿領(lǐng)域搶占高地,“做活做專做精”機(jī)械化施工品牌，目前擁有TBM、盾構(gòu)機(jī)等等先進(jìn)設(shè)備7500多臺(tái)套，榮獲詹天佑獎(jiǎng)18項(xiàng)、被評(píng)為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，取得國(guó)家專利授權(quán)350項(xiàng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)位居中國(guó)鐵建系統(tǒng)前列。

為“做活”品牌，該集團(tuán)逐步淘汰設(shè)備租賃舊模式，向單項(xiàng)工序分包、施工總承包方向轉(zhuǎn)變，提供技術(shù)增值服務(wù)，打造機(jī)械化施工總承包管理品牌。比如該集團(tuán)隧道公司通過(guò)“設(shè)備租賃、工序分包、施工總包+技術(shù)服務(wù)”三步走戰(zhàn)略，多輪驅(qū)動(dòng)。在興泉、張吉懷鐵路項(xiàng)目部采取開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等的機(jī)械化施工總承包“一條龍”，不僅自帶施工設(shè)備，而且把操作人員和設(shè)備維修保養(yǎng)員作為標(biāo)配，提供技術(shù)服務(wù)，不僅極大提高了設(shè)備的完好率和利用率,充分發(fā)揮了機(jī)械設(shè)備效能,保證了工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度。興泉鐵路引來(lái)業(yè)主組織的“百人觀摩團(tuán)”，并獲2塊綠牌。

為“做專”品牌，該集團(tuán)“強(qiáng)身健體”，努力打造“專項(xiàng)能力突出、品牌特色明顯”的機(jī)械化施工“先鋒”。為提升機(jī)械化專業(yè)施工能力和項(xiàng)目管理能力，引進(jìn)TBM、三臂鑿巖臺(tái)車(chē)等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行“硬件”升級(jí)，另外加大培訓(xùn)教育力度，培養(yǎng)復(fù)合型人才，提升“軟件”建設(shè)。該集團(tuán)依托以全國(guó)道德模范、勞?？追渤擅置?ldquo;孔凡成勞模創(chuàng)新工作室”，以項(xiàng)目課題研究與應(yīng)用為載體，大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，累計(jì)研究解決各類技術(shù)難題30多項(xiàng)，取得創(chuàng)新成果近20項(xiàng)、國(guó)家專利20多項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效上億元。被譽(yù)為“地下神九”工程的世界最大斷面公路隧道——港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道，其暗挖段“曲線管幕+水平凍結(jié)”的施工工法為世界首創(chuàng)。該集團(tuán)通過(guò)引進(jìn)精確制導(dǎo)技術(shù)，專門(mén)定制了4套上億元的國(guó)際頂尖的泥水平衡式頂管機(jī)，創(chuàng)造了“零誤差”的曲線管幕施工紀(jì)錄，“長(zhǎng)距離曲線管幕和大規(guī)模水平凍結(jié)止水技術(shù)”填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白。另外在湖北省水利“一號(hào)工程”——鄂北水資源配置工程最長(zhǎng)隧洞15標(biāo)段、唐縣鎮(zhèn)至尚市隧洞施工中，通過(guò)專業(yè)化隧道機(jī)械施工技術(shù)，全線率先貫通。

為“做精”品牌，該公司還積極走出去，與鐵建重工、吉林省維爾特隧道裝備公司等單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造TBM最強(qiáng)“戰(zhàn)隊(duì)”。吉林省最大規(guī)模引水工程——中部城市引松供水工程引水隧洞具有“長(zhǎng)距離、巖層不穩(wěn)定、斷裂帶多”等地質(zhì)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。為了踐行習(xí)總書(shū)記“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的指示，依托中國(guó)鐵建和國(guó)家“863計(jì)劃”項(xiàng)目的支持，中鐵十八局與鐵建重工進(jìn)行TBM 關(guān)鍵技術(shù)研究和科技攻關(guān)，通過(guò)以往使用TBM積累的經(jīng)驗(yàn)，提出了TBM高效施工參數(shù)匹配方案和及施工技術(shù)方案，突破了大直徑TBM多系統(tǒng)協(xié)調(diào)技術(shù)等核心技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)“TBM施工SPS作業(yè)法”，推行‘掘進(jìn)與整備并行”模式，使國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑敞開(kāi)式TBM完好率最高達(dá)98.1%，最高日進(jìn)尺為86.5米，月最高進(jìn)尺為1209.8米，開(kāi)創(chuàng)全國(guó)同類TBM施工之最，在全線第一個(gè)率先貫通TBM施工段。該集團(tuán)參與的《大直徑硬巖隧道掘進(jìn)裝備(TBM)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》、《全斷面隧道掘進(jìn)共性技術(shù)研究開(kāi)發(fā)》兩項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃課題順利通過(guò)科技部組織的技術(shù)驗(yàn)收，《新型濕噴機(jī)噴頭》、《翻板式除塵風(fēng)道》等多項(xiàng)成果獲國(guó)家專利。