明年1月10日鐵路調(diào)圖后，可以從天津走4條鐵路線到太原。屆時隨著津保鐵路開通，將與多條高鐵線路“大串聯(lián)”，通過這些高鐵線“鏈接”方式，形成本市連通石家莊、太原、鄭州等新的鐵路通道。

以調(diào)圖后增開的途經(jīng)天津的太原南—秦皇島高速動車組G2606/7、G2608/5次為例，經(jīng)由石太客專、京廣高鐵、霸徐鐵路、津霸客專、津秦高鐵。“津保鐵路由津霸客專和霸徐鐵路組成，按照設(shè)計，天津西站至霸州西站線路名稱定為津霸客運專線，設(shè)計時速250公里；霸州西站至徐水站線路名稱定為霸徐鐵路，設(shè)計時速200公里。也就是說，屆時列車沿津秦高鐵從秦皇島駛到天津，市民從天津站上車后，列車就駛上新開通的津保鐵路，再與京廣高鐵接駁后繼續(xù)向前運行，最終駛上石太客專，到達石家莊。其中天津至太原間串起了4條鐵路線。”

一條津保鐵路 串起多條鐵路線

津保鐵路建成后，將使京廣鐵路、京廣高鐵、京九鐵路、京滬鐵路、京滬高鐵、津秦高鐵、京津城際等多條鐵路相“溝通”，大大加強路網(wǎng)機動能力，并成為京津的鐵路“外環(huán)”。津保鐵路這條連接天津市和河北省中部的線路，長度雖僅157.8公里，但這條“脖子”路段開通運行后，打通了華北、華南、西南到東北的重要快速鐵路通道。從最南的廣東省一路到最北的東北三省，形成一條高速的鐵路大通道。借助這條通道，不僅將天津與河北省更多城市緊緊連接在一起，天津市民也能經(jīng)京廣高鐵一路向南，抵達廣州，還可更快速抵達武漢、長沙。向西通過京廣高鐵、石太客專快速抵達太原、鄭州等城市。比如，目前京廣高鐵不行經(jīng)本市，在天津并沒有停靠站，因此天津市民想坐高鐵前往廣州等地，要到北京乘坐。津保高鐵開通后，作為一條連接多條高鐵線路的聯(lián)絡(luò)線，向南可通過京廣高鐵，從而使直抵廣州等地成為可能。保定處在京廣高鐵線上，保定到廣州的高鐵列車用時在八九個小時，再加上走津保鐵路天津到保定的用時，不用10小時即可從天津抵達廣州。目前天津到廣州坐火車最快也需22個多小時，這樣可大大縮短車程。

津保高鐵開通后，天津鐵路網(wǎng)不斷擴大，高鐵線路也將進一步和更多省市相連，更為四通八達，奠定了天津在全國特大城市高鐵網(wǎng)線中的樞紐地位。如，明年1月鐵路調(diào)圖后，預(yù)計天津西站、天津站新增高鐵動車近60列，通達石家莊、邯鄲、太原、鄭州等地，將創(chuàng)下歷次調(diào)圖增開高鐵動車組數(shù)量的紀(jì)錄，使進出天津高鐵及動車更密集。

津保鐵路來了 天津如何“行車”

津保鐵路開通后縮短了天津與石家莊、太原、鄭州等城市之間的“時空”距離，這一條條鐵路新通道，也是目前最快捷的通道。以明年1月10日鐵路調(diào)圖后天津站部分新增高鐵為例，可以看出津保鐵路通車后短期內(nèi)華中—華北—東北的主要路徑，今后市民坐火車到這些城市可以這樣走：沈陽北—石家莊高速動車組G1296/3、G1294/5次，經(jīng)由京哈線、津秦高鐵、津霸客專、霸徐鐵路、京廣高鐵（G1296次，天津15:02到15:04開；返回沈陽的G1295次在天津西停）。唐山—鄭州東高速動車組G1704/1、G1702/3次，經(jīng)由津秦高鐵、津霸客專、霸徐鐵路、京廣高鐵（G1704次，天津8:55到8:59開；G1703次，天津17:52到17:54開）。石家莊—秦皇島G6278/9次，經(jīng)由京廣高鐵、霸徐鐵路、津霸客專、津秦高鐵（G6279次，天津10:13到10:15開）。邯鄲東—秦皇島G6272/3、G6274/5次，經(jīng)由京廣高鐵、霸徐鐵路、津霸客專、津秦高鐵（G6273次，天津13:00到13:03開；G6274次，天津16:42到16:46開）。（完）