保障項(xiàng)目建設(shè)有序高質(zhì)量推進(jìn)

重慶筑云科技公司智能建造在項(xiàng)目上的實(shí)踐應(yīng)用取得成效

兩江新區(qū)是重慶市下轄的副省級(jí)新區(qū)、國(guó)家級(jí)新區(qū)，也是中國(guó)內(nèi)陸第1個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)開放新區(qū)；同時(shí)，它是繼上海浦東新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)后，由國(guó)務(wù)院直接批復(fù)的第3個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)開放新區(qū)。中國(guó)建筑第六工程局有限公司花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（含金渝公園）EPC總承包項(xiàng)目為兩江新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋涵、地通道、排水、照明、綠化、交通、公園及其它配套工程。路網(wǎng)工程總長(zhǎng)12.64公里，含11條道路、13座橋梁及6座地通道，并將新建1座公園——金渝公園，是兩江新區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)的景觀項(xiàng)目。

該項(xiàng)目是重慶市筑云科技有限責(zé)任公司服務(wù)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，筑云科技（BIMCC）團(tuán)隊(duì)為項(xiàng)目打造了設(shè)計(jì)施工一體化的智能建造體系，通過(guò)部署智能建造平臺(tái)、應(yīng)用BIM技術(shù)、提供專業(yè)咨詢服務(wù)，幫助項(xiàng)目解決設(shè)計(jì)施工重難點(diǎn)，節(jié)約工期，控制成本。通過(guò)智能建造平臺(tái)，將EPC項(xiàng)目管理精細(xì)化、數(shù)字化、智能化，充分保障項(xiàng)目的實(shí)施及交付。

截至目前，該項(xiàng)目已先后榮獲重慶市建筑業(yè)協(xié)會(huì)第六屆建設(shè)工程BIM大賽三等獎(jiǎng)，第三屆“新基建杯”中國(guó)智能建造及BIM應(yīng)用大賽二等獎(jiǎng)，2022年第五屆“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽銅獎(jiǎng)，第五屆“市政杯"BIM應(yīng)用技能大賽二等獎(jiǎng)。

一、智能建造應(yīng)用亮點(diǎn)

（一）重難點(diǎn)問(wèn)題解決方案。

1.在行道樹植樹圈上增設(shè)樹篦子，樹篦子采用不銹鋼材質(zhì)。不銹鋼樹篦子采用激光鏤空?qǐng)D案，焊接打磨成型，耐腐蝕性好、阻燃性好、強(qiáng)度高、安裝簡(jiǎn)單、線條簡(jiǎn)單，銀色外觀凸顯現(xiàn)代理念。樹篦子在景觀設(shè)計(jì)起到重要的作用，樹篦保護(hù)樹的根部免受破壞；同時(shí)，可以更容易的灌溉和排水，并且增加步行區(qū)域的可用空間，通過(guò)覆蓋樹坑來(lái)保障行人的安全。

2.熒光健身跑道。在人行道設(shè)計(jì)上采用熒光健身跑到加上仿石材生態(tài)磚，能夠白天吸收太陽(yáng)光晚上起到發(fā)光的效果，除了美觀之外還能夠在晚上讓行走人員看到路面布局的劃分。相較于傳統(tǒng)人行道設(shè)計(jì)，熒光跑道設(shè)計(jì)無(wú)論從功能或是美觀都有較大的提升；同時(shí)，熒光跑道還賦予了一定科技感和景觀元素。

（二）主體結(jié)構(gòu)景觀設(shè)計(jì)。

1.地通道景觀設(shè)計(jì)。相較于傳統(tǒng)隧道入口，增加了星光元素，賦予了地通道結(jié)構(gòu)文化內(nèi)涵。將地通道入口處增設(shè)高檔掛板+現(xiàn)代簡(jiǎn)潔浮雕或綠體綠化，內(nèi)部采用護(hù)墻板加墻面裝飾將星光元素與鋁板沖孔結(jié)合，輔以孔燈裝飾，體量過(guò)大路段重點(diǎn)裝飾出入口部分,中間簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)；地通道門洞將星光元素與鋁板沖孔結(jié)合，輔以孔燈裝飾。

2.橋梁亮化設(shè)計(jì)。此次設(shè)計(jì)優(yōu)化的燈光效果和周圍的景觀融為一體，在節(jié)點(diǎn)橋梁兩側(cè)立面增設(shè)水紋燈，模擬月光照射水面泛起的波紋效果，橋體柱子采用3000K色溫投光燈由上往下投射。

（三）自動(dòng)噴灌系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

優(yōu)化設(shè)計(jì)在綠植處增加自動(dòng)噴灌系統(tǒng)，起到更好的噴灌的同時(shí)又能起到省水、省工的效果，還能提高土地利用率。

（四）智慧燈桿。

將道路燈桿從傳統(tǒng)的照明功能優(yōu)化設(shè)計(jì)為多功能的智慧燈桿，可集成5G基站、智能照明、氣象監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)基站、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行信號(hào)燈、交通視頻監(jiān)控、交通標(biāo)志標(biāo)牌、路名牌、小型標(biāo)志標(biāo)牌、治安監(jiān)控、應(yīng)急管理等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)多桿合一。

二、3D模型深化

（一）現(xiàn)場(chǎng)施工。施工項(xiàng)目涉及地通道、綜合管線、公園等眾多復(fù)雜工程，施工工藝復(fù)雜，工序繁多。管線工程涉及通信、給排水、電力等多個(gè)專業(yè)交叉作業(yè)，管線與結(jié)構(gòu)之間、管線與管線之間是否存在相互干擾是難以發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。特別是地通道頂管工程涉及頂管結(jié)構(gòu)的預(yù)制，預(yù)制結(jié)構(gòu)多、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸精度要求高，施工過(guò)程控制要點(diǎn)難以把握。

（二）解決思路。

利用BIM技術(shù)，進(jìn)行施工模型深化，施工工藝流程實(shí)現(xiàn)可視化?？梢詫?duì)復(fù)雜的工程進(jìn)行建模，通過(guò)模型可以在施工前先進(jìn)行模擬施工環(huán)節(jié)；通過(guò)模型演示施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于存在問(wèn)題的地方事先解決，避免施工中的損失；通過(guò)三維設(shè)計(jì)平臺(tái)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行精確設(shè)計(jì)和施工模擬，圍繞施工過(guò)程管理，建立互聯(lián)協(xié)同、智能生產(chǎn)、科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)工程施工智能管理。

（三）具體做法。

1.橋梁模型深化。根據(jù)施工方案及現(xiàn)場(chǎng)施工需要，對(duì)橋梁主體構(gòu)件以及施工措施,進(jìn)行模型深化，精度超過(guò)LOD400，用以對(duì)接構(gòu)件加工廠商和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、加工。

2.地通道模型深化。根據(jù)施工方案及現(xiàn)場(chǎng)施工需要，對(duì)地通道襯砌環(huán)主體模型以及施工場(chǎng)布措施進(jìn)行模型深化，精度超過(guò)LOD400，用以對(duì)接構(gòu)件加工廠商和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、加工。

3.頂管預(yù)制場(chǎng)地深化。通過(guò)提前對(duì)預(yù)制場(chǎng)地建模，發(fā)現(xiàn)預(yù)制場(chǎng)與1號(hào)路D匝道支架施工沖突（預(yù)制場(chǎng)道路放坡進(jìn)入支架范圍），提前施工7#擋墻，節(jié)約臨時(shí)支護(hù)措施，減少返工，節(jié)約工期。

4.金渝公園。項(xiàng)目包含金渝公園總面積90公頃，分為ABCD四個(gè)區(qū)域，模型建模深度為L(zhǎng)OD400。建立了金渝公園標(biāo)準(zhǔn)化族庫(kù)，方便建模隨時(shí)調(diào)用。針對(duì)金渝公園地形起伏大，道路貼合地形，異形構(gòu)件多，燈桿構(gòu)件多，且不易對(duì)齊放置在地面上等建模難點(diǎn)，公園模型90%以上采用Dynamo編程進(jìn)行建模。使用json數(shù)據(jù)格式進(jìn)行道路路徑數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)存，在程序中進(jìn)行交互復(fù)用。

5.管線綜合深化。整合全專業(yè)BIM模型，進(jìn)行碰撞檢查，協(xié)調(diào)管線分包方對(duì)水機(jī)電管線排布進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最后出具滿足施工要求的管線綜合深化圖紙，指導(dǎo)機(jī)電施工安裝，土建預(yù)留預(yù)埋。管綜方案確定、確認(rèn)管綜模型、現(xiàn)場(chǎng)安裝。

（四）應(yīng)用成果。

利用BIM技術(shù)，進(jìn)行施工模型深化，施工工藝流程實(shí)現(xiàn)可視化。能夠使得結(jié)構(gòu)模型更加清晰明了，尤其對(duì)于預(yù)制構(gòu)件能夠較好的起到輔助施工的作用。模型輔助設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核，使用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查，空間調(diào)整，反饋圖紙問(wèn)題，提供參考解決方案；生成碰撞檢查報(bào)告15份，定期例會(huì)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題；確保施工前消除所有錯(cuò)漏、缺陷和隱患，減少返工，節(jié)約工期23天，節(jié)約成本50萬(wàn)元。

三、綠色建造智能化

（一）環(huán)保重難點(diǎn)。利用BIM技術(shù)，進(jìn)行施工模型深化，施工工藝流程實(shí)現(xiàn)可視化?？梢詫?duì)復(fù)雜的工程進(jìn)行建模，通過(guò)模型可以在施工前先進(jìn)行模擬施工環(huán)節(jié)，通過(guò)模型演示施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于存在問(wèn)題的地方事先解決，避免施工中的損失。通過(guò)三維設(shè)計(jì)平臺(tái)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行精確設(shè)計(jì)和施工模擬，圍繞施工過(guò)程管理，建立互聯(lián)協(xié)同、智能生產(chǎn)、科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)工程施工智能管理。

（二）解決思路。項(xiàng)目土方工程量大部分是填方依靠外面運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，揚(yáng)塵難以控制。揚(yáng)塵控制難度大的主要原因是現(xiàn)場(chǎng)范圍大，人員監(jiān)測(cè)難。對(duì)此，實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)PM2.5、PM10等相關(guān)數(shù)據(jù)，一旦數(shù)據(jù)超標(biāo)則開啟現(xiàn)場(chǎng)的智能噴淋系統(tǒng)和霧炮，可以實(shí)現(xiàn)覆蓋性降塵和精準(zhǔn)降塵。建筑垃圾則采用分類處理，從源頭解決了垃圾的危害和循環(huán)利用問(wèn)題。

（三）具體做法?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置揚(yáng)塵監(jiān)控系統(tǒng)，與自動(dòng)噴淋、霧炮等聯(lián)動(dòng)。監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)環(huán)境空氣指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)指標(biāo)超標(biāo)后開啟自動(dòng)噴淋以達(dá)到降塵效果。安裝智能儀表對(duì)現(xiàn)場(chǎng)噪音、粉塵、風(fēng)速等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，數(shù)值超標(biāo)后在智慧管理平臺(tái)自動(dòng)預(yù)警。與噴淋、霧炮系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，揚(yáng)塵數(shù)據(jù)超標(biāo)后可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴淋降塵。在建筑垃圾產(chǎn)生后，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分類處理，按照垃圾的不同類型進(jìn)行重復(fù)利用，無(wú)法利用的分類后收集集中處理，減少垃圾的危害。

（四）應(yīng)用成果。智能噴淋系統(tǒng)通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵位置布設(shè)監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)采集PM2.5、PM10等相關(guān)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)反饋到智慧噴淋系統(tǒng)，一旦數(shù)據(jù)超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值自動(dòng)開啟噴淋系統(tǒng)進(jìn)行灑水降塵。通過(guò)智能噴淋系統(tǒng)的應(yīng)用，解決了施工范圍內(nèi)的揚(yáng)塵難以控制的問(wèn)題，提高了施工環(huán)境，滿足了環(huán)保要求。在智能噴淋系統(tǒng)使用之前，揚(yáng)塵的控制完全依靠人員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)后再實(shí)施降塵措施，組織過(guò)程中難以滿足時(shí)效性的要求，同時(shí)耗費(fèi)勞動(dòng)力成本和水資源。相較于傳統(tǒng)覆蓋灑水模式節(jié)約了用水量、施工機(jī)械及施工人員成本。

四、工程量智能計(jì)算

（一）工程量計(jì)算重難點(diǎn)?；掀瑓^(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程涉及13座橋梁。橋梁為連續(xù)現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁，工程量大統(tǒng)計(jì)困難，并且鋼箱梁制造過(guò)程需要精確的用量計(jì)算進(jìn)一步加大計(jì)算難度；同時(shí)，花溝11條道路和90公頃公園涉及土石方工程量大計(jì)算困難。

（二）解決思路。利用BIM技術(shù)，基于BIM算量體系，通過(guò)工程設(shè)置、模型映射、做法掛接等將BIM模型轉(zhuǎn)為BIM算量模型，匯總計(jì)算出具清單或定額工程量。土石方量利用無(wú)人機(jī)攝影技術(shù)建立點(diǎn)云模型，進(jìn)行地形創(chuàng)建從而可實(shí)現(xiàn)土方量計(jì)算。

（三）具體做法。

1.橋梁結(jié)構(gòu)工程量統(tǒng)計(jì)?；贐IM算量體系，通過(guò)工程設(shè)置、模型映射、做法掛接等，將BIM模型轉(zhuǎn)為BIM算量模型，匯總計(jì)算出具清單或定額工程量。并于傳統(tǒng)工程量對(duì)比分析，精確控制成本。直接在BIM模型用明細(xì)表統(tǒng)計(jì)工程量。

2.鋼箱梁結(jié)構(gòu)工程量計(jì)算。以按照?qǐng)D紙精確建立的模型為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在每個(gè)部位施工前核算材料用量，施工方可據(jù)此提前擬定物資計(jì)劃，為工期管理和物資管控提供有力保障。

3.土方石計(jì)算。利用無(wú)人機(jī)傾斜攝影導(dǎo)出FBX+點(diǎn)云模型，進(jìn)入Civil 3d中進(jìn)行曲面地形創(chuàng)建，疊合紅線范圍已完成面高度進(jìn)行手工創(chuàng)建，求解兩個(gè)曲面差集，計(jì)算實(shí)際挖方量，完善填挖平衡方案，從而降低棄土填土分配不均產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

4.巖腔回填砼放量計(jì)算。使用激光掃描溝壑處巖縫巖腔，摸清空縫隙內(nèi)腔室分布情況，制定混凝土回填方案，精確把控混凝土回填方量。

（四）模型算量應(yīng)用成果。橋梁結(jié)構(gòu)和鋼箱梁結(jié)構(gòu)通過(guò)構(gòu)建模型進(jìn)行工程量的統(tǒng)計(jì)，能夠提高計(jì)算的效率；同時(shí)，未物資計(jì)劃和管控提供有力保障。土石方計(jì)算采用無(wú)人機(jī)攝影構(gòu)建點(diǎn)云模型，采用cibil3D進(jìn)行地形創(chuàng)建，可以計(jì)算出實(shí)際的土方量，能夠降低棄土填土分配不均勻產(chǎn)生的額外費(fèi)用。本項(xiàng)目土石方工程量大，道路土石方挖方約156萬(wàn)方，填方約644萬(wàn)方，依托激光雷達(dá)掃描技術(shù)，結(jié)合場(chǎng)內(nèi)土方調(diào)配方案和BIM+GIS地理信息模型進(jìn)行土方量控制，避免二次倒運(yùn)，節(jié)約工期40天，節(jié)約成本32萬(wàn)元。

五、施工方案模擬

（一）關(guān)鍵工程施工難點(diǎn)?；下肪W(wǎng)共有13座橋梁，存在高墩數(shù)量多，同時(shí)頂管下穿金渝大道，預(yù)制頂管節(jié)段數(shù)量大，施工工藝復(fù)雜。主要的施工難點(diǎn)是復(fù)雜工序?qū)嵤┻^(guò)程中關(guān)鍵要素多，施工前必須對(duì)方案進(jìn)行詳細(xì)解讀，需要較為簡(jiǎn)單明了的方案解讀，使方法滿足從管理人員到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不同受眾的需求。

（二）解決思路。采用BIM技術(shù)利用Fuzor可視化仿真軟件，將施工施工工藝進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示，能夠起到輔助現(xiàn)場(chǎng)施工和技術(shù)交底的作用。

（三）具體方法。

1.高墩施工方案模擬。高墩翻模，采用Fuzor可視化仿真軟件，動(dòng)態(tài)模擬施工工藝，可以動(dòng)態(tài)展示高模施工整個(gè)施工流程的操作方法，便于進(jìn)行施工方案的交底，可以讓真?zhèn)€過(guò)程一目了然。

2.便道施工方案優(yōu)化。利用無(wú)人機(jī)拍攝的地形數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入Infraworks軟件繪制施工便道，基于BIM平臺(tái)，不斷合理尋找合理線性縱坡的施工便道。在原有施工方案的基礎(chǔ)上優(yōu)化了施工便道，根據(jù)實(shí)際進(jìn)度需求修改便道，合理優(yōu)化路線，提高施工效率，同時(shí)最低化事故率。

3.BIM可視化及VR安全交底。利用BIM-VR對(duì)施工關(guān)鍵工序進(jìn)行模擬，及安全培訓(xùn)和安全教育。

（四）方案可視化應(yīng)用成果。通過(guò)BIM建?？梢詫?duì)高墩、頂管等施工工藝復(fù)雜的工程進(jìn)行施工方案模擬，進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示，能夠加深管理人員和作業(yè)人員對(duì)方案的理解，便宜施工的精細(xì)化管理。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的優(yōu)化，節(jié)約工期共83天。項(xiàng)目運(yùn)用可視化虛擬仿真，通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬設(shè)計(jì)、施工方案模擬，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行精細(xì)化管控，減少交底問(wèn)題造成的返工浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約126萬(wàn)元。

六、數(shù)字化平臺(tái)協(xié)同管理

（一）施工管理重難點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)范圍大，施工分包隊(duì)伍多，人員管理難度大。拆遷方面包含住戶的拆遷和管線遷改等，拆遷進(jìn)度緩慢。工程涉及高邊坡、深基坑、高支模、人工挖孔等危險(xiǎn)性較大的工程，安全任務(wù)重。亟需一種能夠管理數(shù)量多、信息量大、響應(yīng)及時(shí)的人員、施工設(shè)備的管理方法。

（二）解決思路。對(duì)于人員管理問(wèn)題，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)，將現(xiàn)場(chǎng)一共分為三個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)按照不同的施工隊(duì)伍進(jìn)行人員管理。利用智能一體化平臺(tái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)勞務(wù)工人進(jìn)行實(shí)名制管理，其中包括人員信息、人員出勤及勞務(wù)人員工資發(fā)放情況。安全方面，將工人的安全教育情況、安全防護(hù)措施和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)的安全行為集成到一體化平臺(tái)上面，方便及時(shí)反饋信息、做出響應(yīng)。通過(guò)無(wú)人機(jī)，采集項(xiàng)目不同位置的全景數(shù)據(jù)，并利用360°全景技術(shù)，將項(xiàng)目范圍內(nèi)的拆遷情況進(jìn)行錄入，管理者能在BIM智慧管理平臺(tái)中進(jìn)行可視化的拆遷管理，實(shí)現(xiàn)信息集成，便于項(xiàng)目指揮管控，輔助決策。

（三）具體做法。

1.構(gòu)建數(shù)字協(xié)同平臺(tái)。數(shù)字協(xié)同平臺(tái)分為四層搭建，即硬件層、數(shù)據(jù)層、系統(tǒng)層和應(yīng)用層。

① 硬件層包含了機(jī)械設(shè)備、安全帽、信號(hào)發(fā)射器、攝像機(jī)等各種數(shù)據(jù)采集設(shè)備；

② 數(shù)據(jù)層包含業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、圖紙數(shù)據(jù)、BIM數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)、人員數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)、接口數(shù)據(jù)；

③ 系統(tǒng)層由各個(gè)子系統(tǒng)集成，主要包含進(jìn)度管理子系統(tǒng)、人員管理子系統(tǒng)、安全管理子系統(tǒng)、質(zhì)量管理子系統(tǒng)、設(shè)備管理子系統(tǒng)、數(shù)字資料子系統(tǒng)等等；

④ 應(yīng)用層主要是由3個(gè)端口組成，即移動(dòng)端口、PC端口和大屏端口，管理人員可以通過(guò)移動(dòng)端口在手機(jī)上進(jìn)行管理工作，也可以在電腦上進(jìn)入管理平臺(tái)，還可以在BIM室內(nèi)大屏幕上進(jìn)行全局管理。管理過(guò)程不受時(shí)間地點(diǎn)的限制，管理十分的便捷高效。

數(shù)字平臺(tái)的管理機(jī)制是由硬件層采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)流向數(shù)據(jù)層進(jìn)行處理分類，然后流向系統(tǒng)層分別進(jìn)入各個(gè)子系統(tǒng)，最后在應(yīng)用層呈現(xiàn)到各個(gè)端口上面。項(xiàng)目以GIS平臺(tái)引擎為基礎(chǔ)，搭建BIM+GIS智慧建設(shè)管理平臺(tái)，利用移動(dòng)終端和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)的功能，實(shí)現(xiàn)PC端協(xié)同運(yùn)用，打造基于BIM的新型項(xiàng)目管理模式。實(shí)現(xiàn)道路、橋梁、景觀等多源數(shù)據(jù)融合，滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工一體化、精細(xì)化的管理需求。

2.人員信息管理。施工現(xiàn)場(chǎng)工人的實(shí)名制管理一直是施工企業(yè)的訴求。勞務(wù)實(shí)名制管理有其優(yōu)點(diǎn)：根據(jù)勞務(wù)實(shí)名信息制度可以讓施工企業(yè)隨時(shí)理解項(xiàng)目用工的總體用工數(shù)；根據(jù)實(shí)名考勤打卡制度可以讓施工企業(yè)隨時(shí)了解每日用工數(shù)；根據(jù)實(shí)名產(chǎn)品制度，可以讓施工企業(yè)隨時(shí)了解工程單元是屬哪家勞務(wù)班組所做；結(jié)合實(shí)名考勤制度和實(shí)名企業(yè)管理制度，監(jiān)督農(nóng)民工工資發(fā)放到位，杜絕勞務(wù)隊(duì)伍拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象。實(shí)名制考勤實(shí)到實(shí)簽，使總包對(duì)勞務(wù)分包人數(shù)、情況明細(xì)、人員對(duì)號(hào)、調(diào)配有序，從而實(shí)現(xiàn)勞務(wù)精細(xì)化管理。

3.環(huán)境檢測(cè)及智能預(yù)警。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝的幻劍監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)象噪聲、溫度、濕度等相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，與設(shè)置數(shù)據(jù)上線進(jìn)行比對(duì)，一旦數(shù)據(jù)超限管理平臺(tái)立即發(fā)出預(yù)警。

4.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。智能AI安全管理監(jiān)控作業(yè)人員安全防護(hù)。自主研發(fā)基于視頻流的智能圖像自動(dòng)學(xué)習(xí)(AI)識(shí)別系統(tǒng)，利用最新的深度學(xué)習(xí)及大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別人員與安全帽佩戴、安全背心佩戴等行為，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督(安全行為)保障提供有力保障。實(shí)時(shí)監(jiān)控識(shí)別，實(shí)時(shí)報(bào)警，提升管理效率及智能化。

5.拆遷管理。征地拆遷作為EPC項(xiàng)目推進(jìn)的首要工作，征地拆遷的進(jìn)展情況將直接影響項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)度情況及成本控制。傳統(tǒng)的拆遷管理中往往存在拆遷信息更新不及時(shí)、施工范圍與現(xiàn)場(chǎng)邊界不清晰、拆遷進(jìn)度管理分散等問(wèn)題。

（四）應(yīng)用成果。實(shí)施前現(xiàn)場(chǎng)人員管理難度大，人員組成復(fù)雜，管理模式混亂，效率低下。通過(guò)一體化平臺(tái)進(jìn)行數(shù)字化管理解決了人員多、信息量大、作業(yè)人員分散及作業(yè)人員安全防護(hù)覆蓋不全等問(wèn)題，提高了工地人員管理效率，節(jié)省了管理時(shí)間和人員的投入，有效減少項(xiàng)目各參與方溝通時(shí)間約10%，減少線下設(shè)計(jì)例會(huì)、交底10余次，減少圖紙、模型審核時(shí)間約15%。通過(guò)在塔吊、龍門吊等大型其中設(shè)備上安裝監(jiān)控設(shè)備，將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至智慧工地平臺(tái)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行；通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行情況，保證設(shè)備的允許效率和安全性能。節(jié)約工期約15天，節(jié)約管理成本約3萬(wàn)元。

七、矩形頂管施工智能化

（一）施工管理重難點(diǎn)。花溝頂管施工部位結(jié)構(gòu)形式、施工環(huán)境、施工工藝復(fù)雜且施工精度高，對(duì)施工控制技術(shù)、管理要求高，施工管理難度較大。

（二）應(yīng)用效果。從矩形頂管預(yù)制到頂進(jìn)施工環(huán)節(jié)，通過(guò)管節(jié)、基坑、頂管機(jī)進(jìn)行精細(xì)化建模，對(duì)洞門破除，頂進(jìn)、注漿、土方調(diào)運(yùn)、貫通轉(zhuǎn)運(yùn)等全過(guò)程進(jìn)行模擬預(yù)演，分析在頂進(jìn)各階段作業(yè)面的可行性、材料堆放及運(yùn)輸可行性。節(jié)約工期75天，節(jié)省施工成本97萬(wàn)元。

八、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及規(guī)劃展望

利用一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)管理智能化；利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)智能一體化平臺(tái)，具有信息覆蓋全面、管理高效、管理智能化高等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，拆遷工作采用智慧管理實(shí)現(xiàn)信息集成，便于項(xiàng)目指揮管控，輔助決策。在實(shí)際施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理方面有較大的作用，便于獲取整體信息，提高管理效率，對(duì)于今后其它項(xiàng)目有較好的借鑒意義。

（一）應(yīng)用智能噴淋系統(tǒng)保證施工環(huán)境。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦揚(yáng)塵超標(biāo)可自動(dòng)啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)對(duì)局部進(jìn)行降塵，配合一天兩次覆蓋性灑水降塵可以很好的控制場(chǎng)內(nèi)揚(yáng)塵，保障施工作業(yè)環(huán)境，滿足環(huán)保要求。能夠節(jié)省大量的人員機(jī)械和水資源，起到控制施工成本的效果，后續(xù)施工中應(yīng)加大智慧噴淋系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展。

（二）施工現(xiàn)場(chǎng)大型設(shè)備管理。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)大型設(shè)備（塔吊、龍門吊、頂管機(jī)等）的管理是通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將數(shù)據(jù)上傳至智慧工地平臺(tái)，能夠保障大型設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。一旦數(shù)據(jù)異?？梢约皶r(shí)預(yù)警，方便我們及時(shí)維護(hù)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行的安全性有很好的保障。

（三）施工模型深化。利用BIM技術(shù)，進(jìn)行施工模型深化，施工工藝流程實(shí)現(xiàn)可視化。能夠使得結(jié)構(gòu)模型更加清晰明了，尤其對(duì)于預(yù)制構(gòu)件能夠較好的起到輔助施工的作用。整合全專業(yè)BIM模型，進(jìn)行碰撞檢查，協(xié)調(diào)管線分包方對(duì)水機(jī)電管線排布進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。通過(guò)模型的建立，能夠極大的提高施工精準(zhǔn)性，滿足施工質(zhì)量的同時(shí)節(jié)省大量的施工成本，智能化施工也是后續(xù)施工中不可或缺的施工手段。

（四）BIM模型工程量計(jì)算。利用BIM模型對(duì)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)、鋼箱梁結(jié)構(gòu)、土石方開挖、巖腔混凝土回灌等工程進(jìn)行工程計(jì)算，大量的節(jié)省了計(jì)算工作量，提高了工作效率，從施工成本和施工工期方面帶來(lái)很大的提高。

（五）施工方案模擬。通過(guò)BIM建模對(duì)施工工藝復(fù)雜的工程進(jìn)行方案模擬動(dòng)態(tài)展示，通過(guò)模型動(dòng)畫對(duì)整個(gè)施工工藝流程和操作要點(diǎn)進(jìn)行演示，能夠加深管理人員和作業(yè)人員對(duì)方案的理解，便宜施工的精細(xì)化管理。方案模擬是很好的BIM應(yīng)用實(shí)例，對(duì)項(xiàng)目的施工質(zhì)量、施工工期、施工安全等方面都有不可替代的作用。在后續(xù)應(yīng)用中，應(yīng)該加強(qiáng)方案模擬手段的應(yīng)用；同時(shí)，也要讓方案模擬更加的細(xì)致，可將其應(yīng)用于方案的評(píng)審、交底及現(xiàn)場(chǎng)施工等多個(gè)場(chǎng)景。

（六）智能化設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目是重慶兩江新區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是EPC總承包項(xiàng)目，在設(shè)計(jì)節(jié)段考慮智能建造方式，在設(shè)計(jì)方面從綠化景觀、主體結(jié)構(gòu)造型和裝飾、熒光健身跑道、智慧燈桿等多個(gè)方面納入智能化設(shè)計(jì)，使得項(xiàng)目建成后，在運(yùn)營(yíng)節(jié)段能夠滿足科技發(fā)展對(duì)基層設(shè)施建設(shè)的要求?；下肪W(wǎng)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)節(jié)段到建設(shè)節(jié)段乃至于最后運(yùn)營(yíng)節(jié)段幾個(gè)方面開展智能建造，在管理方面基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及無(wú)人機(jī)航拍傾斜攝影技術(shù)通過(guò)建立仿真模型打造智慧施工平臺(tái)，用智能一體化平臺(tái)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程中人員、材料、機(jī)械、施工方法和施工環(huán)境的精細(xì)化管理。通過(guò)精細(xì)化的管理方法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)效，降低施工成本；同時(shí)提高管理的效率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，在建造過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程、全專業(yè)和全要素系統(tǒng)管控。

總之，通過(guò)智能建造的實(shí)踐應(yīng)用，讓花溝路網(wǎng)項(xiàng)目逐漸從從“數(shù)量取勝”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量取勝”；從“粗放式經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)向“精細(xì)化管理”；從“經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“綠色發(fā)展優(yōu)先”；從“要素驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”。實(shí)現(xiàn)4個(gè)轉(zhuǎn)變，智能建造是重要手段。在后續(xù)施工中，繼續(xù)探索智能建造的應(yīng)用，以工程全生命期綜合效益最大化為目標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注管理流程再造，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)建造過(guò)程的質(zhì)量安全保障和資源系統(tǒng)管控、數(shù)字化設(shè)計(jì)和機(jī)器作業(yè)的協(xié)同建造方式，從而保障項(xiàng)目建設(shè)有序高質(zhì)量推進(jìn)。