步入冬季，反季節(jié)的南極成為不少游客青睞的目的地。近日，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各旅游企業(yè)紛紛推出極地游產(chǎn)品，其中在明年春節(jié)出發(fā)的產(chǎn)品中，部分售價(jià)近20萬元/人的高端艙位早已售罄，目前僅剩艙位也在火熱售賣中。事實(shí)上，由于涉及產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng)，受供應(yīng)鏈未完全恢復(fù)等因素影響，今年南極游的產(chǎn)品價(jià)格較2019年上浮10%左右。此外，與三年前不盡相同的是，以銀發(fā)族為主流的極地市場(chǎng)中慢慢涌現(xiàn)出中年、青年人的身影。目前，也有旅行社看到極地游商機(jī)，提前卡位，備戰(zhàn)起明年夏季的北極之旅。

高端艙位提前半年售罄

“疫情前去了北極，這次要把南極補(bǔ)上。”從事教育行業(yè)的薇薇同樣是一名旅行愛好者，她希望走遍全世界，這其中就包括地球的最南端與最北端。

2018年，在薇薇與他的丈夫在南北極旅游的極限選擇中，顯然北極成為了“勝者”，原因是“北極圈內(nèi)是有人類常年在那里生活居住的，有成熟的城市系統(tǒng)運(yùn)行，比如酒店、超市、餐廳、學(xué)校等，所以旅行的難度不大。而南極是一塊鮮有人居住的地方，要到達(dá)那里需要在阿根廷或智利登上游輪前往，且進(jìn)入南極的人數(shù)是有限制的，同時(shí)，南極旅行受天氣、航班、船期等因素影響很大。”

如今在四年后，薇薇仍然選擇要到南極去看看。與之前的自由行不同的是，這一次她選擇了跟團(tuán)游。“與四年前不同，這次我們夫妻倆要帶著年邁的父母，帶著他們自由行多多少少會(huì)有一定的限制，跟團(tuán)游則相對(duì)來說會(huì)更加省心，旅行社可以代訂船票和安排接機(jī)、酒店。”

在定好目標(biāo)后，薇薇便開始篩選產(chǎn)品，“在搜尋合適產(chǎn)品的過程中，我發(fā)現(xiàn)在今年冬季出發(fā)的部分產(chǎn)品中有高端艙位售罄的情況，南極游在停滯了三年之后，需求還是很大”。

和薇薇所經(jīng)歷的那樣，部分南極游輪產(chǎn)品甚至“一艙難求”。康輝南極游整體負(fù)責(zé)人柳陽(yáng)告訴北京商報(bào)記者，“在今年出境游剛剛重啟的時(shí)候，我們便開始籌備2024年春節(jié)假期內(nèi)出發(fā)的南極游產(chǎn)品，售價(jià)在199999元/人的套房等高端艙位在7月時(shí)便已經(jīng)售罄，當(dāng)時(shí)的低艙也僅剩個(gè)位數(shù)，目前在出發(fā)前的2個(gè)月內(nèi)還有一定的收客期，但也僅剩主力艙型精選陽(yáng)臺(tái)艙位了”。

預(yù)訂如此火爆的情況也不僅僅發(fā)生在康輝。飛豬度假商品運(yùn)營(yíng)專家李雅楠表示，往年的極地商品多為單船票，主要面向自由行客人，但今年飛豬新上線了一款包含南極和阿根廷全行程的一價(jià)全包商品，在船票之外，提供機(jī)票、簽證、游覽行程等服務(wù)。在“雙11”期間，10天9晚的海洋勝利號(hào)單船票、16天15晚南極+阿根廷全行程這兩款商品特別受消費(fèi)者歡迎。截至目前，已經(jīng)有不少消費(fèi)者開始預(yù)約出行日期。

此外，途牛南美極地產(chǎn)品負(fù)責(zé)人也表示，雖然極地游整體銷量還未恢復(fù)至2019年水平，但2024年2月之前出發(fā)的南極游輪產(chǎn)品已基本售罄，目前明年春節(jié)團(tuán)期的艙位比較充足。不難看出，在出境游重啟后的第一年，不少消費(fèi)者都希望去極地進(jìn)行探險(xiǎn)旅游，高端的南極游產(chǎn)品逐漸升溫。

價(jià)格較2019年上浮10%左右

在選擇南極旅游的消費(fèi)者不斷變多的同時(shí)，薇薇還感覺到南極游產(chǎn)品的價(jià)格相比三年前有一定增長(zhǎng)。“我們預(yù)訂的是全程商務(wù)艙機(jī)票，船選的是滿載僅76人且為最高破冰級(jí)的新探險(xiǎn)郵輪，價(jià)位會(huì)偏高一些，再加上旅行社接機(jī)、住宿、餐飲和安排一日游覽等費(fèi)用，總價(jià)大概在27萬元/人，這個(gè)價(jià)格要比疫情前貴了一些。”

北京商報(bào)記者在旅游平臺(tái)上看到，南極游產(chǎn)品的價(jià)位在幾萬元到幾十萬元不等，根據(jù)航線、艙位、行程天數(shù)的不同價(jià)格會(huì)有一定的差異。針對(duì)產(chǎn)品價(jià)格，途牛南美極地產(chǎn)品負(fù)責(zé)人還表示，相同的極地產(chǎn)品價(jià)格同比2019年增長(zhǎng)了10%左右，主要是相關(guān)目的地國(guó)家匯率變化和通脹因素。隨著新船增加和舊船陸續(xù)退市，價(jià)位在5萬元左右的極地游產(chǎn)品基本退出市場(chǎng)，當(dāng)前北極游價(jià)格在7萬-8萬元，南極游產(chǎn)品最低價(jià)格在9萬元左右，市場(chǎng)進(jìn)一步收縮到高凈值客群。

針對(duì)部分南極游產(chǎn)品價(jià)格的上漲，和平天下集團(tuán)總裁張志利也給予證實(shí)，“部分產(chǎn)品價(jià)格較2019年會(huì)有10%左右的漲幅。原因之一在于報(bào)名南極游輪的客人不斷增長(zhǎng)，另外因?yàn)樵谶^去的三年中，很多游輪公司都推出了新船，新船在更新?lián)Q代。”

除了船票的上漲之外，供應(yīng)鏈尚未完全恢復(fù)也決定了產(chǎn)品的價(jià)格變化。薇薇說道，其實(shí)南極的船票價(jià)格涉及很多方面，比如船的載客量、船員和客人比例、艙位等級(jí)、進(jìn)入南極的方式（飛進(jìn)飛出/船進(jìn)船出等）、船的抗冰等級(jí)、下水年份、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)船司的經(jīng)驗(yàn)等，都會(huì)直接影響船票的價(jià)格。“我們今年選的是最貴的船之一，所以單從船票來講，價(jià)格并沒有不合理的浮動(dòng)。主要是機(jī)票的價(jià)格比往年漲了不少，比如從北京經(jīng)阿姆斯特丹轉(zhuǎn)機(jī)到圣地亞哥的航線，商務(wù)艙的價(jià)格要比2019年貴了2-3萬元。”

正如薇薇所說，目前境外供應(yīng)鏈的成本都在增加。柳陽(yáng)指出，“航司的運(yùn)力現(xiàn)在還未完全恢復(fù)，以前是從國(guó)內(nèi)飛往美國(guó)，再轉(zhuǎn)機(jī)到南美，至少需要經(jīng)過2段航班，由于現(xiàn)在跨境航線少，所以我們只能選擇從中東的某些國(guó)家去中轉(zhuǎn)。同時(shí)，我們還會(huì)有陸地觀光的體驗(yàn)，觀光資源成本也在同步增長(zhǎng)，所以產(chǎn)品價(jià)格整體會(huì)上浮10%左右。”根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，11月27日-12月3日，中美航班恢復(fù)率為21.8%。

中老年仍是主力 年輕客群開始嘗新

一直以來，動(dòng)輒上萬元一趟的南極之旅更容易受到有閑有錢的中老年人群的偏愛，但如今，越來越多的年輕人也想要來一場(chǎng)這樣的極地探險(xiǎn)。

已經(jīng)32歲的攝影愛好者孫驥對(duì)南極十分向往：“這幾年一直在攢錢，想去拍南極的極地風(fēng)光和各種野生動(dòng)物，準(zhǔn)備玩趟最普通的南極半島線就行了?？戳?lsquo;前輩們’曬的各種大片，自己心里很癢癢，也想把南極裝在相機(jī)里帶回來。”

像孫驥這樣期待南極之旅的年輕人并不在少數(shù)。現(xiàn)在在社交媒體上，越來越多的年輕群體開始交流極地游的經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)，他們大多會(huì)選擇自由行，自己訂機(jī)票和船票，這個(gè)市場(chǎng)正在慢慢變“年輕”。從事電子商務(wù)市場(chǎng)研究的嵐珊（化名）曾在2019年去過一次南極，據(jù)她回憶，當(dāng)年那艘前往南極的游輪上，有來自全球各地的游客，并以老年人居多，但具體到中國(guó)游客，年齡段則以中年為主。

眾信旅游集團(tuán)媒介公關(guān)經(jīng)理李夢(mèng)然也坦言，2019年前，南極游客源主要集中在有積蓄且空閑時(shí)間充裕的銀發(fā)族，50-60歲剛退休的中老年游客更多，占比能達(dá)到七成到八成。但今年以來，越來越多的中青年、年輕人也開始嘗試極地產(chǎn)品，并且他們?cè)谶x擇極地產(chǎn)品時(shí)，一般會(huì)找旅行社購(gòu)買單船票，行程安排會(huì)更加靈活。

隨著旅游市場(chǎng)逐漸趨于年輕化，越來越多的年輕游客開始向往極地旅游，加之在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的背景之下，眾多傳統(tǒng)旅游企業(yè)開始逐漸通過線上平臺(tái)進(jìn)行銷售，進(jìn)一步增加了極地游產(chǎn)品的曝光度。

商家提前卡位夏季極地游市場(chǎng)

消費(fèi)者不斷涌現(xiàn)的需求，透露出該市場(chǎng)所蘊(yùn)藏的無限潛力，各旅游企業(yè)也嗅到商機(jī)，紛紛針對(duì)極地市場(chǎng)推陳出新。

據(jù)“企鵝環(huán)游”公眾號(hào)，IAATO（國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)）公布的2019-20南極季（2019年10月到2020年4月）的游客國(guó)籍?dāng)?shù)據(jù)，全球總共74381人次到訪南極，中國(guó)8132人次，排名第二。另外，李雅楠還表示，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2024-25季中國(guó)游客會(huì)恢復(fù)到2019年65%，2025-26季恢復(fù)到2019年100%?？梢姡袊?guó)游客對(duì)于探索南極的好奇心越發(fā)強(qiáng)烈，市場(chǎng)潛力巨大。

“中國(guó)游客在三年前去南極旅游的人數(shù)增速特別快，所以往返南極的游輪數(shù)量也在增加。”嵐珊告訴北京商報(bào)記者，現(xiàn)在旅行社推出的產(chǎn)品種類非常豐富，會(huì)按照中國(guó)大眾的口味定制，像“進(jìn)極圈的儀式感”、“看帝企鵝寶寶的需求”、“為暈船游客提供一半船程改為飛機(jī)的線路”、以及“順便游覽南美洲的意愿”等，這些因素都會(huì)被考慮進(jìn)新產(chǎn)品的行程中來。

需求的擴(kuò)大，就把壓力給到了各旅游企業(yè)，不少旅行社已經(jīng)開始提前售賣針對(duì)暑期的北極產(chǎn)品。柳陽(yáng)介紹，夏季的重點(diǎn)是北極產(chǎn)品，康輝目前正在策劃針對(duì)明年暑期出發(fā)的北極游產(chǎn)品。事實(shí)上，已經(jīng)有企業(yè)提前10個(gè)月就開始了布局。“眾信旅游在今年推出了售價(jià)46萬元/人的全球首發(fā)·雙北極點(diǎn)產(chǎn)品‘地理北極點(diǎn)+地磁北極點(diǎn)+斯瓦爾巴群島23日’，明年9月初出發(fā)，主打高端、高品質(zhì)的體驗(yàn)。”李夢(mèng)然還介紹道。

談及極地市場(chǎng)整體的恢復(fù)情況，途牛南美極地產(chǎn)品負(fù)責(zé)人作出了預(yù)測(cè)，未來兩年是極地游的恢復(fù)期，相關(guān)產(chǎn)品也會(huì)隨著消費(fèi)者數(shù)量和需求的增加不斷迭代。

“當(dāng)玩家逐漸增多后，市場(chǎng)就會(huì)顯得擁擠。不同的路線、游輪、登陸點(diǎn)、目的地，會(huì)產(chǎn)生不同的服務(wù)與體驗(yàn)，所以這也促使各企業(yè)在做極地產(chǎn)品時(shí)，更多地需要考慮產(chǎn)品的差異化、多樣化。未來的極地產(chǎn)品會(huì)慢慢由高凈值人群走向大眾。”柳陽(yáng)還談道。