近日，廣西環(huán)江毛南族自治縣一位年輕人用竹子為原材料制作自行車，并成功向國(guó)外出口上萬(wàn)輛的消息引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。有網(wǎng)友表示竹制自行車銷往國(guó)外是國(guó)貨走出國(guó)門(mén)的好機(jī)會(huì)，也有網(wǎng)友質(zhì)疑單車的安全性是否可靠。據(jù)悉，這位制作竹制自行車的男子名叫譚江永，12月4日，譚先生向紅星新聞回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)切的問(wèn)題。

▲譚江永在用竹子制作自行車

譚先生稱自己是在上海讀的大學(xué)，專業(yè)是服裝設(shè)計(jì)，畢業(yè)后在上海從事竹藝設(shè)計(jì)的工作，偶然間接觸到了竹單車的概念，回到家鄉(xiāng)后想到這里有成片的竹林，就決定將竹子與自行車相聯(lián)系，開(kāi)始了造車創(chuàng)業(yè)之路。

“竹制自行車的特別之處在于其環(huán)保特性，而且也是工藝品，比較有意義。”針對(duì)網(wǎng)友質(zhì)疑最多的竹制自行車的安全性，以及會(huì)不會(huì)出現(xiàn)騎行途中竹子突然斷裂的情況，譚先生表示：“我們公司成立七八年了，至今還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有哪輛自行車出現(xiàn)過(guò)這種情況。竹子堅(jiān)韌、其強(qiáng)度和韌度都非常高，對(duì)單車的避震效果也很好。”譚先生稱竹制自行車均采用5年以上的實(shí)心竹和空心楠竹作為原材料，每一根都經(jīng)過(guò)特殊工藝處理，車架前三角采用空心楠竹，實(shí)心竹則用于后三角結(jié)構(gòu)，這樣的竹車架三角結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)固，完全可以承受騎行的壓力。

據(jù)譚先生介紹，研發(fā)第一款竹制自行車用了兩年左右的時(shí)間，每款自行車都要經(jīng)過(guò)人工測(cè)試，還會(huì)考慮到不同人的重量與其對(duì)單車的受壓程度，并在不同路況上測(cè)試，“一般來(lái)說(shuō)，體重200斤的騎行者騎我們的車都是完全沒(méi)有問(wèn)題的。”

譚先生還補(bǔ)充道，“竹制自行車可以滿足正常的不同騎行道路的需求，但并不針對(duì)極限運(yùn)動(dòng)，保養(yǎng)得當(dāng)與市面上其他普通自行車的使用年限差不多，大概5至10年左右。”

對(duì)于定價(jià)幾千元是否偏高的質(zhì)疑，譚先生表示竹制自行車造價(jià)成本較高，最初完全是手工制作，具體生產(chǎn)過(guò)程涉及竹子的防霉防腐處理及選材、車架定型、樹(shù)脂硬化、打磨、上漆、組裝等流程，生產(chǎn)一輛單車大概需要一周左右的時(shí)間。“現(xiàn)在我們生產(chǎn)過(guò)程是人工和機(jī)器相結(jié)合，生產(chǎn)效率提高了，制作一輛單車大概需要三四天。”譚先生還補(bǔ)充道，“我們現(xiàn)在也會(huì)更多考慮到大眾對(duì)于價(jià)格的接受程度，兒童款的單車一般幾百元，成人款單車也有1000元左右的款式。”

如今，譚先生生產(chǎn)的自行車有山地車、公路車和兒童車等多種款式和用途，價(jià)格從數(shù)百元到上千元不等，主要出口到瑞典、丹麥、以色列等國(guó)家。談及未來(lái)發(fā)展，譚先生稱未來(lái)想把毛南族的民族文化融入自行車中。