“解鎖”一艘古船：長(zhǎng)江口二號(hào)的新發(fā)現(xiàn)與背后的打撈新技術(shù)   

11月21日凌晨0時(shí)40分，在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域，由22根巨型弧形梁組成、重約8800噸的沉箱被打撈工程船“奮力輪”緩緩提升出水，沉箱中裝載著的長(zhǎng)江口二號(hào)古船，桅桿清晰可見。

這是一艘清代同治年間起航的木質(zhì)帆船，被發(fā)現(xiàn)時(shí)埋藏在5.5米深的淤泥之中，船首、主桅桿等結(jié)構(gòu)得以完整保存，艙室內(nèi)整齊碼放著大量瓷器。歷經(jīng)150余年光陰，“重見天日”的長(zhǎng)江口二號(hào)古船，被考古工作者視作填補(bǔ)空白、彌足珍貴的文化遺產(chǎn)，而為其量身定制、世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”成功實(shí)施，則被譽(yù)為中國(guó)水下考古的又一次歷史性突破。

這艘古船“身世”如何？原應(yīng)駛向何處？古船成功整體打撈出水后，將給人們帶來怎樣的驚喜？上海市文物局工作人員告訴南都、N視頻記者，幾天后，長(zhǎng)江口二號(hào)古船將被“奮力輪”帶入上海船廠舊址1號(hào)船塢，開啟文物保護(hù)與考古發(fā)掘的新階段。隨著相關(guān)工作的進(jìn)行，這些問題也將逐一“解鎖”。

驚人的發(fā)現(xiàn)

長(zhǎng)江口是長(zhǎng)江“黃金水道”的入?？凇⒅袊?guó)南北海岸線的中心點(diǎn)。古往今來，在這條繁忙的航線上，不知埋藏有多少水下遺珍和未解之謎。2011年，上海市文物局根據(jù)國(guó)家文物局的總體部署啟動(dòng)了水下文化遺產(chǎn)普查，然而，在這片能見度幾乎為零的茫茫水域中探寶，與“大海撈針”無(wú)異。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船初露真容。新華社記者 金立旺 攝

直到“渾水水域水下成像裝置”“機(jī)器人水下考古裝備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”等成果問世后，結(jié)合無(wú)人艇、多波束、側(cè)掃聲吶、淺地層剖面儀、磁力儀等海洋物探掃測(cè)設(shè)備，水下考古工作者在渾水中也有了“視力”。

2015年，上海市文物局組織上海市文物保護(hù)研究中心在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域開展重點(diǎn)水下考古調(diào)查時(shí)，通過聲吶掃測(cè)等技術(shù)發(fā)現(xiàn)了一艘保存較完整的鐵質(zhì)沉船，考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口一號(hào)”，系一艘民國(guó)時(shí)期的鐵質(zhì)軍艦。隨后，考古人員擴(kuò)大掃測(cè)和探摸范圍，又在該沉船北部發(fā)現(xiàn)了另一艘體量較大、保存完整的木質(zhì)沉船，編為“長(zhǎng)江口二號(hào)”。為了進(jìn)一步摸清這艘古船的性質(zhì)和年代，從2016年開始，國(guó)家文物局考古研究中心、上海市文物保護(hù)研究中心等國(guó)內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)，每年進(jìn)行水下考古調(diào)查和多學(xué)科研究。

經(jīng)過7年的水下考古調(diào)查勘探，長(zhǎng)江口二號(hào)古船的基本情況清晰浮現(xiàn)。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船船體局部。新華社記者 金立旺 攝

這是一艘木質(zhì)帆船，確認(rèn)年代為清代同治時(shí)期（公元1862-1875年），所在水域水深8-10米，船體埋藏于5.5米深淤泥中，殘長(zhǎng)約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個(gè)艙室。古船上部的船艏、纜樁、主桅桿、左右舷等結(jié)構(gòu)完整。從目前的勘測(cè)情況看，它是清代上海廣為使用的沙船的可能性最大。

考古工作者曾選取4個(gè)艙室進(jìn)行小范圍的清理，在艙內(nèi)均發(fā)現(xiàn)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物；另外，在船體及周圍，還出水了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、大型船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪以及建筑材料等大量文物。特別是出水的綠釉杯底書有“同治年制”款，為古船的斷代提供了重要的依據(jù)。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船出水文物綠釉杯，底部有礬紅彩書“同治年制”篆書款識(shí)。新華社記者 王翔 攝

2021年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”文物保護(hù)和科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，長(zhǎng)江口二號(hào)古船被正式列入中國(guó)水下考古重大項(xiàng)目。

國(guó)家文物局在一篇文章中稱，這艘古船是繼35年前在廣東發(fā)現(xiàn)的宋代“南海I號(hào)”沉船之后，中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)。它是目前國(guó)內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)體量最大、保存最為完整、預(yù)計(jì)船載文物數(shù)量巨大的古代木質(zhì)沉船之一，船體的完整性和豐富的船載文物，對(duì)中國(guó)乃至世界的造船史、航運(yùn)史、陶瓷史、經(jīng)濟(jì)史等研究，都具有十分重要的意義。

首創(chuàng)新技術(shù)

為了最大程度地保護(hù)長(zhǎng)江口二號(hào)這一彌足珍貴的文化遺產(chǎn)，文物工作者進(jìn)行了審慎的技術(shù)論證，最后由國(guó)家文物局拍板同意了“整體打撈、異地保護(hù)”的方案。

35年前，在廣東陽(yáng)江附近海域被發(fā)現(xiàn)的宋代古沉船“南海I號(hào)”就曾采用這種特殊的保護(hù)方式，被遷入到室內(nèi)人工可控環(huán)境中進(jìn)行保護(hù)和考古發(fā)掘，如今安放于廣東海上絲綢之路博物館。時(shí)隔多年，面對(duì)更高難度的情況，上海市文物局會(huì)同交通運(yùn)輸部上海打撈局研究并形成了世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來實(shí)施這一打撈行動(dòng)。

世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”。新華社記者 金立旺 攝

作為技術(shù)的配套，交通運(yùn)輸部上海打撈局還定制了一艘全新的專用打撈工程船，命名為“奮力輪”，其主尺度長(zhǎng)130米，寬34米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水6米。在船體兩端，設(shè)有同步提升裝置，船中部開口，自帶一個(gè)長(zhǎng)56米、寬20米的月池。22根巨大的弧形梁逐根從船下方穿引過去，并相互鑲嵌在一起，組成一個(gè)長(zhǎng)51米、寬19米、半徑9米的半圓柱體沉箱，把古船及周圍泥沙、海水“滴水不漏”地包裹起來。穿梁完成后的弧形梁沉箱裝載著古船，被另一艘打撈主作業(yè)船“大力號(hào)”從海底提升出水，而后仍由“奮力輪”轉(zhuǎn)運(yùn)、卸載至船塢，如此，完成我國(guó)迄今為止規(guī)模最大的古船整體打撈遷移工程。

今年3月10日，“奮力輪”在江蘇南通開工建造，7月15日制造完工，駛回上海交付。6月1日，實(shí)施長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體遷移的主作業(yè)船“大力號(hào)”經(jīng)過充分準(zhǔn)備，啟航開赴作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，9月6日到達(dá)古船所在水域，并啟動(dòng)一系列準(zhǔn)備工作。同月29日，22組巨型弧形梁中的第1組正式下穿，至11月15日，第22組穿梁到位。

11月17日，“奮力輪”到達(dá)古船所在水域，整體打撈工程進(jìn)入關(guān)鍵階段。20日晚，液壓同步提升系統(tǒng)啟動(dòng)，經(jīng)過近4個(gè)小時(shí)的水下持續(xù)提升后，長(zhǎng)48米、寬19米、高9米、重約8800噸的沉箱，終于在“奮力輪”中部月池緩緩現(xiàn)身，古船被成功整體打撈出水，船體上部的桅桿清晰可見。潛水員第一時(shí)間為它們套上保護(hù)套，防止這些木質(zhì)文物在重見天日之后驟然“脫水”。

古船將“歸來”

長(zhǎng)江口二號(hào)成功出水，吸引了無(wú)數(shù)好奇的目光。11月21日上午，上海市文物局工作人員告訴南都記者，幾天后，古船將被“奮力輪”帶入上海船廠舊址1號(hào)船塢，進(jìn)行新一階段的文物保護(hù)與考古發(fā)掘。其“身世”究竟如何、原應(yīng)駛向何處……諸多謎題也將隨著考古工作的推進(jìn)而逐步解開。

“奮力”輪“懷抱”古船。新華社記者 金立旺 攝

南都記者從2021年1月發(fā)布的《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中看到，“啟動(dòng)長(zhǎng)江口二號(hào)古船博物館建設(shè)”已被寫入上海市“十四五”規(guī)劃。而這一博物館，也已正式選址楊浦區(qū)的上海船廠舊址，充滿歷史感的老船塢將在開展考古發(fā)掘的同時(shí)，成為文物保護(hù)和展示教育的基地。

針對(duì)長(zhǎng)江口二號(hào)古船的文物保護(hù)與考古發(fā)掘，仍有很長(zhǎng)一段路要走，但它帶給人們的驚喜早已顯現(xiàn)。

2021年和2022年，在上海市文物局兩次組織水下考古專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)長(zhǎng)江口二號(hào)古船及周圍進(jìn)行水下調(diào)查時(shí)，就清理出了前幾次調(diào)查未發(fā)現(xiàn)的元代瓷器和高60厘米完整的豆青釉青花大瓶等大型整器，以及一批產(chǎn)自江蘇宜興窯陶瓷器。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船部分出水文物（資料照片）。新華社發(fā)

一只精美的詩(shī)文杯上繪有竹石，一面寫著“明月微風(fēng)響，青聲枕上聞”，一面寫著“林中生玉竹，月下美人來”。另一盞“二甲傳臚圖”杯，生動(dòng)地畫著“兩只螃蟹傳遞蘆葦”的圖案，原來兩只螃蟹寓意“二甲”，蘆葦諧音“臚”，殿試第四名被稱為“傳臚”，圖案寄托著古人對(duì)“金榜題名”的祈愿?？脊湃藛T在清理一樽青花雙耳瓶?jī)?nèi)部的淤泥時(shí)，又連續(xù)取出了50只青花團(tuán)龍紋杯，它們被發(fā)現(xiàn)時(shí)是成摞放置，杯與杯之間墊著稻殼，起著防震作用。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船出水文物種類之多、數(shù)量之大，讓考古工作者倍感驚喜。而這僅僅只是開始。

上海市文物保護(hù)研究中心副主任翟楊介紹：“古船船體和船用屬具保存較好，大量船上生活物品展現(xiàn)了清代晚期商船航行與船上生活的生動(dòng)畫面，是當(dāng)時(shí)船舶社會(huì)的實(shí)物反映。古船船貨豐富，為研究中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易史、長(zhǎng)江黃金水道航運(yùn)史和近代海上絲綢之路提供了重要資料。”

國(guó)家文物局考古研究中心原黨委書記、國(guó)家博物館原副館長(zhǎng)張威也認(rèn)為，長(zhǎng)江口二號(hào)古船一定會(huì)給世人帶來極其豐富的信息，歷史學(xué)、考古學(xué)、海外交通史、社會(huì)經(jīng)濟(jì)史、古代造船史等領(lǐng)域的專家學(xué)者，都可以從各自的角度出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行深入研究，從而勾勒出清代同光時(shí)期的歷史畫卷。

上海市文化和旅游局局長(zhǎng)、上海市文物局局長(zhǎng)方世忠表示，長(zhǎng)江口二號(hào)古船的發(fā)現(xiàn)具有多重價(jià)值。它填補(bǔ)了我國(guó)清代晚期大型木質(zhì)帆船的研究空白，也為“海上絲綢之路”和長(zhǎng)江“黃金水道”的研究提供了重要實(shí)證，為“海上絲綢之路”聯(lián)合申遺增添了重要砝碼。