從1997年到2021年，從一名技校畢業(yè)生成為動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架裝配制造領(lǐng)域的大國工匠，郭銳奮斗了24年。

在郭銳成就精彩人生的背后，有“鐵道世家”堅(jiān)韌溫暖的傳承，也有自己不服輸?shù)钠床统志玫你@研，更有一個(gè)重視技能、珍惜人才的時(shí)代在召喚。

24年里，郭銳成長的黃金期正與中國鐵路大提速時(shí)期重合，可以說，他趕上了一個(gè)“大時(shí)代”。

2005年7月，京津城際鐵路正式開工，2008年8月1日該鐵路開通運(yùn)營，這是中國大陸第一條高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的高速鐵路。之后僅過了10年時(shí)間，中國高鐵運(yùn)營里程就躍居世界第一，實(shí)現(xiàn)了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的世界奇跡。

列車提速步履不停，肩負(fù)重任的郭銳和工友們奮力奔跑，自我主動(dòng)加壓，推動(dòng)提速巨輪不斷向前。穿過一座座技術(shù)攻關(guān)“幽暗的山洞”，等待他們的是柳暗花明的未來，他們完成了從普通工人成長為復(fù)合型高技能人才的蛻變。

回首郭銳的成長之路，正是把個(gè)人理想融入國家需要、順應(yīng)時(shí)代召喚的生動(dòng)實(shí)例。沒有中國高鐵、中國速度，或許就沒有郭銳這樣的大國工匠；而郭銳們也緊緊抓住了機(jī)遇，沒有辜負(fù)這個(gè)時(shí)代。

作為第一代高鐵工人，郭銳和同事們扮演著探路者的角色，很多關(guān)鍵技術(shù)在當(dāng)時(shí)尚屬空白。1000多次裝配論證試驗(yàn)，約10萬字的工作筆記，堆起來2米多高的資料……2006年至今，從引進(jìn)技術(shù)到自主創(chuàng)新，從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，從運(yùn)營時(shí)速200公里到350公里，各個(gè)速度等級(jí)高速動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架裝配方法體系、工藝標(biāo)準(zhǔn)在郭銳和同事們手中一點(diǎn)一點(diǎn)建立，并持續(xù)提升。

可以說，郭銳的個(gè)人成長史也是一部新時(shí)代中國鐵路工人技能素質(zhì)提升、人生精彩“提速”的縮影。在這個(gè)故事里，時(shí)代與個(gè)人精彩互動(dòng)、相互成就。

時(shí)代在奔跑，高鐵在延伸，希望有更多郭銳這樣具有高超技藝技能和一流業(yè)績水平的高技能領(lǐng)軍人才，支撐“中國制造”升級(jí)為“中國智造”，用工匠精神豐富和書寫民族復(fù)興的精神氣質(zhì)。