中新網(wǎng)1月19日電 本周日19:30，由央視財(cái)經(jīng)頻道和英翼文化科技聯(lián)合出品的大型全球高校極客挑戰(zhàn)節(jié)目《極客出發(fā)》第二季第六期在CCTV2播出，帶您領(lǐng)略如何用科技的力量推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，真正做到“中國制造，擎動(dòng)未來”。

24小時(shí)純手工組裝賽車 上演山地救援“速度與激情”

汽車的出現(xiàn)不僅為我們?nèi)粘３鲂袔砹吮憷?，也為社?huì)的發(fā)展提高了效率。極客召集人、英翼文化科技創(chuàng)始人余慧認(rèn)為，“我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了啟蒙、創(chuàng)立、成長，現(xiàn)在已經(jīng)是騰飛的階段了，我們已經(jīng)完全自主的掌握了汽車的自主生產(chǎn)權(quán)，從中國制造走向了中國創(chuàng)造?！?/p>

本周，《極客出發(fā)》的主題是考驗(yàn)越野車的耐受力。在本環(huán)節(jié)中，哈爾濱工業(yè)大學(xué)和湖北汽車工業(yè)學(xué)院的極客們將模擬山地救援 ，各自駕駛他們在24小時(shí)內(nèi)自主設(shè)計(jì)的賽車，通過重重障礙，救援站在不斷縮短的3米高臺(tái)上困隊(duì)員的被困隊(duì)員。

面對(duì)挑戰(zhàn)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)的極客們表示非常有信心，大膽放話，“本輪比賽是動(dòng)態(tài)比賽，我們的車輕跑得更快，最主要我們有“巴哈車神”坐鎮(zhèn)。他在今年“巴哈越野賽”四個(gè)小時(shí)耐力賽中取得了全國第四！”?！昂脻h不提當(dāng)年勇，如果要比成績的話，我們?nèi)ツ旰颓澳甓际侨珖泉?jiǎng)?！焙逼嚬I(yè)學(xué)院極客們的氣焰并沒有被哈工大澆滅，斗志反而更加昂揚(yáng)。面對(duì)雙方極客的硝煙，極客觀察員王小騫表示心態(tài)很重要，不管別人，超越自己就是成功。

在規(guī)定的24小時(shí)之內(nèi)完成從設(shè)計(jì)到搭建賽車，并且保證賽車的穩(wěn)定性和耐受力足夠強(qiáng)大到在模擬山地路上行駛。極客們拼裝的汽車能夠在賽道上馳騁嗎？

現(xiàn)場體驗(yàn)極客選手組裝賽車 “車王”程飛直呼科技感超乎想象

眾所周知，車的質(zhì)量非常重要，但再好的車也需要人來駕駛，賽車運(yùn)動(dòng)最大的魅力就在于需要人和機(jī)器的互動(dòng)，產(chǎn)生最好的效果。

在考驗(yàn)雙方賽車的操控性的環(huán)節(jié)中。兩隊(duì)隊(duì)員需要駕駛方程式賽車，依次通過蛇形繞樁、障礙墻、極限隧道、高速避障等關(guān)卡進(jìn)行五圈計(jì)時(shí)賽，倘若扎破賽道兩邊的氣球或是碰到障礙物則罰時(shí)兩秒，用時(shí)短的高校極客團(tuán)隊(duì)獲勝。

極客召集人、英翼文化科技創(chuàng)始人余慧認(rèn)為，操控性與安全性有絕對(duì)的關(guān)系，就好像滑雪時(shí)教練教會(huì)你滑之后，第一個(gè)先教你怎么剎車，其實(shí)就是教如何控制力量，特別考驗(yàn)人車合一。

為了應(yīng)對(duì)車身操控性的挑戰(zhàn)，雙方極客們在車身上準(zhǔn)備了不少的黑科技。哈工大極客們安裝在車頭上的碰撞鼻錐，主要功效是在車速20米每秒的情況下正面碰撞障礙物也可以保護(hù)車身安全。湖北汽車工業(yè)學(xué)院的極客們則自主創(chuàng)新了一款3D打印的噴油底座，比原車上的輕了近十倍，在可以有效提高整車速度的情況下，保證車身的穩(wěn)定性。

面對(duì)如此新鮮的黑科技，本期極客觀察員、國際職業(yè)賽車手程飛，現(xiàn)場也迫不及待地坐入極客自主研發(fā)的方程式賽車中體驗(yàn)了一把。在試坐哈工大的賽車后程飛十分驚訝，“提油的感覺特別好，對(duì)引擎調(diào)教是個(gè)進(jìn)步，設(shè)備比我們那時(shí)候要復(fù)雜多了?！倍逼嚬I(yè)學(xué)院極客們在賽車上研發(fā)的電子節(jié)氣門則讓程飛十分佩服，并表示現(xiàn)在大學(xué)生方程式研發(fā)真是令人刮目相看，科技感超乎想象。

人車合一 科技版“速度與激情”改變未來

極客觀察員王小騫表示，“對(duì)于汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是最能代表爆發(fā)力的重要指標(biāo)，沒有強(qiáng)大的心臟如何蹦出足夠的血，帶來紅色的激情。”發(fā)動(dòng)機(jī)的功率直接影響著賽車的爆發(fā)力。

最后一輪的挑戰(zhàn)是賽車?yán)Π魏?，兩?duì)將分別從相反的方向拉三噸重的大貨車，哪一隊(duì)率先將貨車?yán)帘娟?duì)的終點(diǎn)線則獲勝。

雙方極客一如既往為挑戰(zhàn)自主研發(fā)了最適合本隊(duì)賽車的黑科技，究竟是哈爾濱工業(yè)大學(xué)自主創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)更勝一籌？還是湖北汽車工業(yè)學(xué)院的鈦合金半軸能使賽車的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定？

　　汽車在現(xiàn)代生活中作為交通工具為我們帶來了便利，同時(shí)，科技的發(fā)展使我們能夠創(chuàng)造出更多高性能節(jié)能源的汽車。極客召集人、英翼文化科技創(chuàng)始人余慧說，“輸贏已經(jīng)不再重要了，因?yàn)榻裉炷銈円呀?jīng)通過人車合一，充分向我們展示了你們的智慧和團(tuán)隊(duì)情懷，這是最珍貴的?！睒O客出發(fā)，改變世界。本周日晚19:30央視財(cái)經(jīng)頻道，一起感受科技版“速度與激情”吧。