天之水網(wǎng)（通訊員 馬應(yīng)君）5月24日下午2:38分，隨著最后一車(chē)SMA一13型瀝青混合料的攤鋪、碾壓成型，標(biāo)志著中建市政邳州271項(xiàng)目主線瀝青路面施工全部完工。

該項(xiàng)目標(biāo)段全長(zhǎng)18.149公里，從起點(diǎn)到八義集互通段（即K1+000-K7+700段）設(shè)計(jì)采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，路面寬24.5米。八義集互通至終點(diǎn)段（即K7+700-K19+845.640段）設(shè)計(jì)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向兩車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，路面寬15m。主要施工內(nèi)容包括路基、路面、橋梁、交安。主要工程量有：中橋5座，大橋2座，小型構(gòu)造物共計(jì)62道（其中變更增加8道）。

項(xiàng)目自5月5日成功完成4cmSMA一13上面層試驗(yàn)段攤鋪后，正式掀開(kāi)了瀝青路面上面層施工大干高潮。為確保路面工程質(zhì)量，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理”的工作理念，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排施工作業(yè)面，由于工程路線長(zhǎng)、工程量大，多為沿河堤高填方段和丘陵挖方段等地形變化較大，對(duì)路面材料、施工工藝等要求更高，項(xiàng)目部有針對(duì)性性制定了施工計(jì)劃，通過(guò)科學(xué)調(diào)度設(shè)備人員和物質(zhì)材料運(yùn)轉(zhuǎn)，釆取領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)、注重過(guò)程控制，物資部、試驗(yàn)室和技術(shù)人員全面負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量的驗(yàn)收把關(guān)等措施，為路面上面層攤鋪正常進(jìn)行打好了扎實(shí)基礎(chǔ)。在整個(gè)施工過(guò)程中，首先是加強(qiáng)前、后場(chǎng)溝通，嚴(yán)格控制配合比的調(diào)試和路面混合料的撿測(cè)，確保拌和、運(yùn)輸、攤鋪溫度、松鋪系數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度、厚度、平整度等關(guān)鍵點(diǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。其次是要求所屬各工區(qū)提前分段進(jìn)行路面清掃等作業(yè)，以平均每天近1公里的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)量，有效保證了每天的施工進(jìn)度和攤鋪質(zhì)量。同時(shí)，在確保大面積施工質(zhì)量的同時(shí)，強(qiáng)化細(xì)節(jié)管控，加大對(duì)施工縫、拼接縫和結(jié)構(gòu)搭接處等薄弱環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的管理與控制，確保SMA一13上面層的外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量等各方面的各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。全體參戰(zhàn)員工以5月25日節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為契機(jī)，上下緊繃一根弦，緊扭一股繩，團(tuán)結(jié)協(xié)作，見(jiàn)縫插針，抓住一切有利時(shí)機(jī)，搶睛天、戰(zhàn)黑夜，經(jīng)過(guò)21天的緊張有序施工，成功完成了項(xiàng)目部主線路面上面層瀝青路面的攤鋪任務(wù)。

此次項(xiàng)目部主線瀝青路面工程施工的園滿完成，為加快橋梁伸縮縫施工和路面標(biāo)線等附屬工程提供了有力的時(shí)間保障、也為后續(xù)通車(chē)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。