“小鮮肉”變成“小臘肉”

（記者?？?nbsp; 通訊員李佳麗陳愛民）都說工地是把“小鮮肉”變成“老臘肉”的地方，在中交三航局三公司云南華麗高速公路的施工現(xiàn)場，晝夜溫差有15℃-20℃，去年剛進單位的皮膚白皙的“小鮮肉”王明已風吹日曬成黝黑發(fā)亮的“小臘肉”了。

提起“小臘肉”成長的秘訣，雖然工作時間不足一年，但是一直擔任夜間施工員的王明有自己的一套心得。

“首先要有一顆責任心。把本職工作做好，是自己的事情，咬著牙也要扛下來。夜間施工雖然盲點很多，但是只要每道工序按照圖紙規(guī)范嚴格把關(guān)，安全、質(zhì)量肯定有保證。比如放炮要“一炮三檢”，裝炮前、放炮前、放炮后，爆破員都要檢查洞內(nèi)瓦斯密度，排除盲炮、瞎炮、啞炮的可能性，確認安全后，才能繼續(xù)施工，一個工序都不能少，這需要施工員保持高度的責任心，對自己負責，對他人負責。”

    “每個工序干久了，都是有規(guī)律可循的，施工中抓住控制關(guān)鍵點，就能事半功倍。”“小臘肉”王明成長的第二個心得是注重積累現(xiàn)場經(jīng)驗，在學(xué)習總結(jié)中成長。“比如隧道初支的一個循環(huán)包含打眼放炮-出渣-立架-超前小導(dǎo)管-噴漿，大約需要16個小時。立架1.5小時，主要控制拱架間距、鋼筋網(wǎng)片搭接長度和錨桿長度；打設(shè)超前小導(dǎo)管大約需要2小時，根據(jù)每一根小導(dǎo)管的打設(shè)時間和返出漿液顏色，判斷圍巖情況，及時調(diào)整支護參數(shù)。夜間值班掌握了每個工序的控制點和時間，就能合理安排工作和休息時間了。”

“我是一名共產(chǎn)黨員，別人能做到的，我也要做到，并且還要比他們做的更好。這是支撐我努力前行的不竭動力”。從“小鮮肉”到“小臘肉”，施工員王明雖然外表有些許“滄桑”，卻在青春最美好的年華里活出了自己的精彩。