原標題：蘭渝鐵路線堪稱“地質(zhì)博物館”

蘭渝鐵路甘肅段隴南白龍江3號特大橋。記者 房毅 攝

中國甘肅網(wǎng)12月27日訊 據(jù)蘭州晨報報道 (記者 譚安麗) 蘭渝鐵路是中國人民的“爭氣線”，其地質(zhì)極其復(fù)雜、施工難度極大、安全風險極高、建設(shè)管理跨度長，面對前人未涉及的工程地質(zhì)領(lǐng)域和工程施工禁區(qū)，蘭渝鐵路公司在極其復(fù)雜、外國人認為不可能修建鐵路隧道的地質(zhì)條件下取得了突破。

鐵路建設(shè)的“地質(zhì)博物館”

“從上世紀50年代開始就對這個項目進行研究、勘探，50年間針對蘭渝線的專題研究多達四五次，曾經(jīng)中外的專家在研究完這條線路后，都認為在當時的技術(shù)條件下，沒有興建的可能性，難度太大?！碧m渝鐵路總設(shè)計負責人黃彥彬告訴記者，蘭渝鐵路所經(jīng)地區(qū)地震、暴洪、泥石流災(zāi)害多發(fā)，號稱“地質(zhì)博物館”。全線存在著四大高風險隧道群，其代表隧道為桃樹坪、胡麻嶺、木寨嶺、新城子等隧道。以前的技術(shù)，這么長的隧道建設(shè)是不可能的。

“進入20世紀以后，鐵路修建的設(shè)計技術(shù)提高和國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，才有資金和技術(shù)完成這條線的修建?！秉S彥彬說，8年來，鐵路部門聯(lián)合國內(nèi)11所科研院校，聯(lián)合攻關(guān)，逐步摸索形成一套有效的辦法，突破了兩大世界級難題，克服了各種技術(shù)難題，首創(chuàng)西秦嶺隧道TBM修建技術(shù)，應(yīng)用達到月推進842米的隧道開挖速度，開創(chuàng)了亞洲的新紀錄。

蘭渝鐵路穿越區(qū)域性大斷裂10條、大斷層87條，所經(jīng)地區(qū)地震、暴洪、泥石流災(zāi)害多發(fā)，號稱“地質(zhì)博物館”，是我國在建地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長大干線鐵路，也是一條施工難度極大、風險極高的鐵路。全線存在著四大高風險隧道群(第三系富水粉細砂層隧道群、高地應(yīng)力軟巖大變形隧道群、高瓦斯隧道群、巖溶突泥突水隧道群)，其中甘肅境內(nèi)地質(zhì)最為復(fù)雜，尤其是第三系富水粉細砂層地質(zhì)和高地應(yīng)力軟巖大變形地質(zhì)極大地影響了隧道的開挖和掘進，其代表隧道為桃樹坪、胡麻嶺、木寨嶺、新城子等隧道，設(shè)計、施工在技術(shù)上存在巨大的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致安全風險加劇、工期風險加大。

橋隧比占全線的90.3%

岷廣段(蘭州局管內(nèi))共有橋梁63座，總延長33.730km，隧道41座，總延長215.620km，橋隧比占全線的90.3%，正線路基長度26.840km。

西秦嶺隧道西秦嶺隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi)，屬秦嶺高中山區(qū)，隧道最大埋深約1400m。隧道為兩座單線隧道，全長28236m，為蘭渝線第一長隧。隧道進口段采用鉆爆法施工，出口段采用直徑為10.23m的TBM(敞開式硬巖掘進機)施工。該隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜，進口段穿越F6、F54、F55斷層帶；出口段采用TBM獨頭掘進，距離長達15公里。該隧道已于2015年12月完工。

白龍江3號特大橋白龍江3號大橋位于甘肅省隴南市境內(nèi)，全長10903m。該橋橋高22m，T形空心橋臺，圓端型橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。該特大橋下部主體已于2012年12月完工，架梁已于2013年5月完成。

鐵路建設(shè)與保護生態(tài)環(huán)境的杰作

蘭渝鐵路(岷廣段)線路由北向南分別經(jīng)過黃土高原、秦嶺高中山區(qū)及四川盆地低山丘陵區(qū)三大地貌單元，跨四大氣候區(qū)，即黃土高原中溫帶干旱氣候區(qū)、中溫帶亞濕潤氣候區(qū)、秦嶺高中山區(qū)北亞帶濕潤區(qū)和四川盆地中亞熱帶濕潤區(qū)。受降雨、地質(zhì)、地貌及人為因素的影響，甘肅境內(nèi)沿線水土流失嚴重，川渝境內(nèi)沿線水土保持較好。秦嶺高中山區(qū)森林覆蓋率高，野生動植物資源豐富，為加強生物多樣性保護，國家及地方政府在沿線劃定了較多的各級自然保護區(qū)。其中甘肅境內(nèi)的有，岷縣雙燕省級自然保護區(qū)、甘肅白水江國家級自然保護區(qū)。根據(jù)環(huán)境保護要求，結(jié)合線路、地質(zhì)、橋梁、隧道等專業(yè)技術(shù)上的要求對沿線環(huán)境敏感區(qū)域的線路走向進行了多方案比選，并且與沿線規(guī)劃、林業(yè)、環(huán)保等部門進行了咨詢和反復(fù)溝通，蘭渝鐵路工程貫通方案采取了保護措施，線路主要以橋隧形式穿越，采取了盡量少占用保護區(qū)內(nèi)土地、少破壞植被等措施，減少了對自然保護區(qū)的影響。