原標題：“限購”一旦實施蘭州車市銷量或將斷崖式下滑

12月18日，在蘭州市十六屆人大一次會議中，李東明等10名蘭州市人大代表聯(lián)名向大會提交了《關于盡快實施蘭州市汽車限購暨特定時期單雙號限行的議案》。一時間，“限購”這一話題再次成為眾人關注的焦點。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市過去3年新增汽車近30萬輛，如果蘭州市采取“限購”措施，無疑將對快速增長的蘭州車市帶來巨大沖擊。

過去三年蘭州市新增30萬輛汽車

蘭州晨報記者從蘭州市國稅局了解到，2014年，蘭州市國稅局征收應稅車輛9.52萬輛；2015年，征收應稅車輛9.6萬輛；2016年截至目前共征收應稅車輛10.7萬輛。這也就意味著，過去三年，蘭州市共增加新車約30萬輛，平均每天新增上路車輛近300輛。一旦蘭州市采取“限購”措施，車輛銷售額及稅收收入將不可避免地遭遇下滑。

“汽車銷量下滑無疑是‘限購’后最直接的影響。以北京為例，2010年底北京市限購后，2011年北京市汽車銷售數(shù)量從2010年的91萬輛直降至40萬輛，如果蘭州也限購，新車銷售數(shù)量很有可能遭遇斷崖式的下滑?！币晃徊辉竿嘎缎彰?S店銷售經理如是說。

汽車限購將刺激非理性需求

前文中提到的4S店負責人認為，對于消費者來說，由于政策的限制，消費者原本的購車計劃被打亂，限購政策前后購車門檻的巨大差異在消費者中產生對比，這種對比使消費者心理預期發(fā)生變化，無形之中會逐步改變自己的購車計劃，為了避免出現(xiàn)需要用車時搖不到購車指標，購車者會選擇將自己的購車行為提前，以彌補低中簽率的影響。

此外不少準車主還會采取一人購車，全家參與搖號，中簽之后先行購車，然后繼續(xù)參與搖號，等再搖到指標后將車過戶給購車人，這樣不僅不浪費購車指標，還能增加中簽概率。但這兩種方案都會增加非理性需求，導致真正需要買車的人搖號不中，形成惡性循環(huán)。

中低端自主品牌車更受影響

“一旦限購，價格相對較低的小型經濟型轎車肯定會最受沖擊?！蔽鞅逼嚦且患翼n國汽車4S店負責人坦言，限購后，相當一部分消費者會提高購車預算，購車需求也會隨之改變。A級、B級、SUV會比較看好，A00和A0級車(微型車和小型車)的壓力則比較大。這一點，在已經實行限購的北京、上海等城市表現(xiàn)非常明顯。

采訪中，多家4S店的負責人都表示，對于利潤較高的進口、合資品牌車，它們或許可以通過降價、讓利搏得一條出路，但對于市場占有率相對較低、利潤成本偏薄的中低端自主車品牌來說，限購對其區(qū)域銷量的影響是很大的。限購后，4S店之間的競爭，除了車型、價位以外，誰能夠提供更加人性化的優(yōu)質服務，將成為其生死存亡的關鍵所在。此外，多位汽車經銷商也表示：“限購很有可能會刺激新能源汽車的推廣?！币粋€很明顯的佐證是，在北京和上海等實施限購的地區(qū)，由于免費牌照的刺激，新能源車推廣量明顯高于未限購城市。

記者 劉瓊 王釗