京津冀首個海鐵聯(lián)運綜合性集裝箱鐵路樞紐--中鐵天津集裝箱中心站開通運營

      （記者 ?？?通訊員 楊曉東 韓正陽）6月28日，由中國中鐵七局西鐵工程公司承建的京津冀地區(qū)第一個海鐵聯(lián)運的綜合性集裝箱鐵路樞紐中鐵天津集裝箱中心站正式開通運營，首發(fā)集裝箱班列開運。

中鐵天津集裝箱中心站位于天津市濱海新區(qū)天津港北部保稅港區(qū)內(nèi)，總投資13.7億元。未來中心站全部建設(shè)完成后，將有10條鐵路裝卸線，年運輸能力達到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。該工程于2011年4月開工建設(shè)，歷經(jīng)5年多建設(shè)，因建設(shè)區(qū)域陸基軟等問題，建設(shè)過程中施工方中鐵七局采用“增壓防堵”式真空預(yù)壓等新工藝進行施工，2016年6月底，該中心站初期2條鐵路裝卸線路及其相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)已全部完工。目前具備年40萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運輸能力。

中鐵天津集裝箱中心站的開通運營，是天津港“一帶一路”的重要節(jié)點，通過鐵路網(wǎng)，連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯(lián)通亞、歐，實現(xiàn)了天津港集裝箱海鐵聯(lián)運功能布局的全面升級，形成了新的國際集裝箱運輸快速通道，提升了國內(nèi)集裝箱發(fā)運和接卸能力。同時，該站位于東疆港區(qū)出入“咽喉”，緊依北疆港區(qū)，輻射區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭云集，呈“n”型吸納態(tài)勢。配套設(shè)施“進港三線”的建設(shè)，打開了天津港集疏港的又一條快速通道，解決了長期以來鐵路集疏港的能力“瓶頸”。該中心站和全國已運營的成都、昆明、重慶等八個中心站相互呼應(yīng)，促進了我國鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的完善和優(yōu)化。

天津集裝箱中心站工程的建成，將天津港口與內(nèi)陸的鐵路貨運互聯(lián)相接，分擔(dān)天津港站的集裝箱貨運壓力，提高天津港的集裝箱吞吐量，進一步擴大天津港的影響力。同時，也將打破天津自由貿(mào)易試驗區(qū)長期以來單純靠汽車進行物流運輸?shù)默F(xiàn)狀，為“京津冀”的協(xié)同發(fā)展、提升區(qū)域綜合競爭能力等方面，提供新的助力。