蘭渝鐵路蘭州東至夏官營段開通

蘭渝線隴海線客貨列車將在夏官營站實現(xiàn)分流形成“南客北貨”格局

全線將于今年年底開通，屆時從蘭州乘坐火車到重慶只需要6小時左右

通車運營通訊員鐵忠鵬記者滕效宏攝

撥接作業(yè)(蘭州鐵路局供圖)

　據(jù)每日甘肅網(wǎng)6月29日訊 據(jù)蘭州晚報報道(記者許晗 滕效宏)6月28日清晨6時，經(jīng)過鐵路建設(shè)者近5小時的撥接轉(zhuǎn)線作業(yè)，新建蘭渝鐵路下行線(西進)正式接入隴海線下行線，蘭渝鐵路上行線(東進)接入既有包蘭線。至此，新建蘭渝鐵路蘭(州東)夏(官營)段正式開通運營，蘭渝線、隴海線客貨列車將在夏官營站分流，西進貨運列車將跨越黃河到達蘭州北站。同時，由隴海線西進客運列車將在夏官營變更駛?cè)胩m渝鐵路新線，使蘭州樞紐徹底實現(xiàn)客貨分流、南客北貨的布局。

　　蘭渝鐵路蘭夏段設(shè)計正線速度160公里/小時

6月28日凌晨1時10分，隨著施工命令的下達，蘭渝鐵路蘭(州東)夏(官營)段開通運營的攻堅戰(zhàn)在蘭州東火車站拉開序幕。中鐵二十局集團有限公司、中鐵二十一局集團有限公司、蘭州鐵路局蘭州樞紐工程建設(shè)指揮部等單位千余名施工人員正在進行線路、電務(wù)設(shè)備、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備的撥接施工。施工現(xiàn)場機聲轟鳴，一片熱火朝天的施工景象，撥道、切割、搗固、接觸網(wǎng)安裝等各項工序都在有條不紊地開展著。

新建蘭渝鐵路蘭州東至夏官營段位于蘭州市境內(nèi)，包括夏官營疏通分解區(qū)線路，夏官營站隴海線及蘭渝線。蘭州東至夏官營段線路經(jīng)蘭州火車站引出，經(jīng)桃樹坪、方家泉、駱駝巷后與隴海線平行，在夏官營與既有隴海線進行疏通分解。正線總長30公里，夏官營疏解區(qū)相關(guān)線路建筑長度13.687公里。工程正線運營里程為K11+771.01—K41+759.928。全線共有3座隧道，總長6.968公里，正線路基長度11.517公里，橋梁20座14.022公里，橋隧比為56.86%。

蘭渝鐵路蘭夏段為國鐵Ⅰ級雙線自動閉塞電力牽引鐵路，設(shè)計正線速度160公里/小時。

蘭渝鐵路將于2016年底全線開通。屆時，蘭渝鐵路與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大干線，將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈之一，也將成為西部地區(qū)連接珠三角、長三角地區(qū)的重要通道；從蘭州乘坐火車到重慶只需要6小時左右。

經(jīng)過近5小時的作業(yè)，蘭渝下行線成功接入隴海線下行線，蘭渝鐵路上行線接入既有寶蘭線。6時整，新建蘭渝鐵路蘭(州東)夏(官營)段開通運營。

　　客貨分流將減輕蘭州站客車積壓不能準點進入的困難

那么，新建蘭渝鐵路蘭夏段撥接作業(yè)到底是什么樣的施工呢？為什么要進行路軌撥移？

對此，蘭州鐵路局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，蘭渝上行線在K986+630處引入既有包蘭線，蘭渝下行線在K1722+550處引入隴海下行線，包蘭線在K1721+840處接入既有隴海上行線。這樣，西進貨物列車將跨越黃河到達蘭州北站，以緩解旅客列車排隊進入蘭州站時常晚點的現(xiàn)象。同時，由隴海線西進列車將在夏官營變更駛?cè)胩m渝鐵路新線。通過本次撥接施工，使得蘭渝線、隴海線客貨列車將在夏官營站分流，蘭州樞紐徹底實現(xiàn)客貨分流、南客北貨的樞紐布局。不僅加快了蘭渝鐵路建設(shè)，同時將緩解蘭州火車站、蘭州西車站貨物列車壓力，減輕蘭州站客車積壓不能準點進入的困難，對最大限度地發(fā)揮樞紐的編組作用，進一步發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，釋放鐵路運力，提高鐵路運輸效率，促進西北鐵路物盡其流、貨盡其暢，暢通歐亞大陸橋和渝新歐大通道咽喉地段具有極其重要的作用和意義。