出口增加1車道 輔路加寬增加2車道 通行能力提高一倍 新增郎辛莊出口

京哈高速豆各莊出口痛快多了

昨天，京哈高速豆各莊出口疏堵改造工程完工。記者從市交通委獲悉，豆各莊堵點是被多年關(guān)注的“老牌”堵點，呈現(xiàn)常態(tài)化擁堵狀態(tài)。疏堵工程將原豆各莊出口輔路由現(xiàn)況11.25米拓寬為17.25米，將豆各莊出口由1車道增加到2車道，輔路由2車道增加至4車道；同時，在白鹿收費站西側(cè)新增一個7米寬的主路出口(郎辛莊出口)，分流豆各莊出口壓力。通車后，該路段的通行時間由現(xiàn)在的平均30分鐘縮短至5分鐘。

改造前

高峰時1公里路擁堵超2小時

據(jù)介紹，京哈高速豆各莊出口位于京哈高速五方橋東側(cè)約800米處，是去往朝陽區(qū)豆各莊及通州區(qū)臺湖等區(qū)域的主要出口。由于常態(tài)化擁堵，被評為京城十大堵點之一。

豆各莊鄉(xiāng)黨委書記陳杰介紹，最初豆各莊只有2萬人口，但隨著近年周邊京城雅居、青青家園、綠豐家園等住宅小區(qū)的集中開發(fā)，居民數(shù)量迅猛發(fā)展，交通需求迅猛，道路擁堵異常嚴(yán)重。同時，豆各莊鄉(xiāng)承擔(dān)北京中心城區(qū)的疏解任務(wù)，目前150萬平方米的東城保障房項目正在建設(shè)。預(yù)計今年豆各莊鄉(xiāng)人口將到10萬人，明年將達(dá)到20萬人。屆時，交通壓力更大。

據(jù)悉，改造前豆各莊全天都處于擁堵狀態(tài)。僅從豆各莊出口到豆各莊橋這一公里的道路，平峰時間擁堵在40至50分鐘，高峰時擁堵時長高達(dá)兩個小時。市交通委路政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因為改造前豆各莊出口僅一條車道，出口通行能力為1200輛/小時，高峰時段，該出口的實際需求達(dá)到3600輛/小時，飽和度達(dá)到300%，嚴(yán)重影響到京哈高速主路的正常通行。

改造后

通行時間從30分鐘減至5分鐘

此前，豆各莊出口輔路只有2車道，旁邊是一條約500米的明渠。本次改造將明渠“填平”，改造成暗渠，輔路由2車道拓寬至4車道。

疏堵工程將原豆各莊出口輔路由現(xiàn)況11.25米拓寬為17.25米，將豆各莊出口由1車道增加到2車道，輔路由2車道增加至4車道。同時，在白鹿收費站西側(cè)新增一個7米寬的主路出口(郎辛莊出口)。屆時，掉頭的車輛不用排隊就可以順利通過。

經(jīng)測算，高峰時段，通過拓寬原豆各莊出口、加寬輔路車道，可提高出口通行能力1200輛/小時，由原來的1200輛/小時提高到2400輛/小時；通過增設(shè)郎辛莊出口，可分流豆各莊出口流量1500輛/小時。改造后，擁堵時間將從平均30分鐘縮短至現(xiàn)在的5分鐘。本報記者 孟環(huán)J147

相關(guān)

二環(huán)至五環(huán)

70個節(jié)點將逐步疏堵

本報訊 (記者孟環(huán))昨天，市交通委主任周正宇表示，今年北京將上馬多個擁堵節(jié)點的疏堵工程。具體會開工建設(shè)20項市級疏堵工程，協(xié)調(diào)城六區(qū)完成50項道路疏堵工程。北京正在對二環(huán)至五環(huán)重要的立交節(jié)點進(jìn)行梳理，175個節(jié)點中40%的節(jié)點存在進(jìn)出口設(shè)置不合理等問題，今年將開始逐步對有條件的節(jié)點進(jìn)行個性化改造。

涉及項目包含機(jī)場高速(北皋—北小河橋)拓寬改造、東三環(huán)雙井橋北道路改造、分鐘寺橋匝道改造、萬泉河橋增加西向北的匝道改造、西四環(huán)五路橋出口輔路加寬改造、國貿(mào)橋路口設(shè)置環(huán)形過街天橋解決人車混行引發(fā)的交通問題等。

目前，雙井橋輔路加寬工作已基本完成，主路部分因為地下管線的原因，還正在進(jìn)行。預(yù)計5月，雙井橋的相關(guān)疏堵改造將完成。屆時，公交車站也將移位，以緩解社會車輛和公交車進(jìn)站交織帶來的擁堵。

周正宇指出，并不是所有的交通擁堵問題，都能通過疏堵工程來完成。比如月壇北街通往兒童醫(yī)院的道路就異常擁堵，但基本不具備改造的條件。這里主要需通過改變紅綠燈配時問題來解決，目前已經(jīng)調(diào)整過一次，效果不明顯，還將進(jìn)一步調(diào)整紅綠燈配時，繼續(xù)緩解兒童醫(yī)院附近的交通擁堵問題。