有些市中心區(qū)域的老小區(qū)，車位價(jià)格相對(duì)便宜，在20-30萬(wàn)元。 澎湃資料

“一個(gè)那么小的地下車位，開(kāi)發(fā)商公開(kāi)叫價(jià)33萬(wàn)元一個(gè)，這簡(jiǎn)直比青島大蝦還狠！”近日，上海浦東聯(lián)洋地區(qū)一個(gè)小區(qū)業(yè)主抱怨道。

業(yè)主們稱，他們小區(qū)是03、04年開(kāi)發(fā)建造的老小區(qū)，之前車位都是開(kāi)發(fā)商出租的，月租金400元。近期，開(kāi)發(fā)商突然挨家挨戶地通知，稱原有車位將不再出租，全部用于銷售，價(jià)格為33萬(wàn)元。

“為什么要等到小區(qū)交付10年后才開(kāi)始賣(mài)車位？”業(yè)主感到很困惑，“我們的小區(qū)已經(jīng)很老了，03、04年開(kāi)盤(pán)時(shí)均價(jià)不過(guò)三四千，一套房子也不過(guò)30多萬(wàn)，現(xiàn)在一個(gè)車位就要33萬(wàn)，比房子還貴！”

業(yè)主們稱，與10年前小區(qū)車輛不多相比，現(xiàn)在幾乎家家戶戶都有車，車位是必須要有的，開(kāi)發(fā)商在這個(gè)時(shí)候賣(mài)車位，讓他們感覺(jué)有點(diǎn)囤積居奇、坐地起價(jià)。

澎湃新聞致電該小區(qū)售樓處，售樓處人員稱，小區(qū)原先用于出租的地下車位租約將在下個(gè)月到期，到時(shí)這些車位將不再出租，全部拿來(lái)銷售，不管位置和面積大小，一律33萬(wàn)元一個(gè)。

“一期一共有600個(gè)車位，業(yè)主數(shù)量則有1200戶人家。二期更緊張，目前一共只剩下30個(gè)車位，想要買(mǎi)的業(yè)主已有100多個(gè)，到時(shí)候要搖號(hào)。”售樓處人員說(shuō)，車位的建筑面積在27-30平方米，業(yè)主買(mǎi)下車位后，需將原來(lái)的房產(chǎn)證拿到交易中心換發(fā)新證，新證上會(huì)補(bǔ)上車位的產(chǎn)證面積。

事實(shí)上，上述小區(qū)業(yè)主碰到的情況并不鮮見(jiàn)。

市民黃先生稱，他所在的浦東江橋一小區(qū)，09年交房時(shí)車位的價(jià)格為3萬(wàn)元，2012年時(shí)漲至6.8萬(wàn)元，目前則達(dá)到了16.8萬(wàn)元。但由于小區(qū)車輛越來(lái)越多，業(yè)主不得不選擇高價(jià)買(mǎi)車位。

澎湃新聞了解到，目前開(kāi)發(fā)商出售車位需要向房管部門(mén)進(jìn)行備案，但對(duì)銷售價(jià)格并沒(méi)有審批要求。

中原地產(chǎn)鎮(zhèn)寧路分行經(jīng)理張宏超表示，對(duì)于開(kāi)發(fā)時(shí)間較早的小區(qū)，車位配比普遍較低，低的小區(qū)0.5:1都不到，造成租金和價(jià)格水平居高不下。“在車位銷售上，也有些開(kāi)發(fā)商會(huì)捂一捂，先出租，等房子交付若干年后，在拿出來(lái)賣(mài)。”

上海某開(kāi)發(fā)商營(yíng)銷總監(jiān)表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，開(kāi)發(fā)商只有在拿到樓盤(pán)大產(chǎn)證之后，才能銷售車位，這往往要等到樓盤(pán)交付。

出于公平的考慮，開(kāi)發(fā)商要等全部房子賣(mài)出，業(yè)主都已全部入住之后，才會(huì)銷售車位。車位配比在1:1以下的，一套房子的業(yè)主只能購(gòu)買(mǎi)一個(gè)車位，車位配比在1:1以上的，一套房子的業(yè)主可購(gòu)買(mǎi)兩個(gè)車位?！拔覀兾挥趯毶酱髨?chǎng)的樓盤(pán)，車位價(jià)格在18萬(wàn)元左右，目前已全部賣(mài)完。”

而在市中心區(qū)域，車位的租金、價(jià)格更高。

據(jù)張宏超介紹，目前上海市中心區(qū)域的車位是比較緊張的，一般用于出租的車位月租金貴的能達(dá)到1200元，車位出售的價(jià)格也一般在40-50萬(wàn)元，一些高端些小區(qū)的車位價(jià)格能達(dá)到60-80萬(wàn)元。“這個(gè)主要看地段和樓盤(pán)，地段好的，樓盤(pán)新的，車位價(jià)格就會(huì)貴一些。有些市中心區(qū)域的老小區(qū)，車位價(jià)格相對(duì)便宜，在20-30萬(wàn)元。”張宏超說(shuō)，對(duì)于高端樓盤(pán)來(lái)說(shuō)，車位的配比一般都是比較高的，最高的小區(qū)能達(dá)到1:1.5，但這些高端小區(qū)很多業(yè)主一個(gè)家庭往往都有好幾部車，所以即便是較高的車位配比，但仍然難以改變車位緊張、價(jià)格趨高的形勢(shì)。

上海徐匯某豪宅開(kāi)發(fā)商表示，由于是高端樓盤(pán)，他們的項(xiàng)目車位配比較高，在1:1.1，目前車位還沒(méi)有開(kāi)始銷售，但預(yù)計(jì)價(jià)格在80萬(wàn)元左右，“這是行情價(jià)?！?/STRONG>

中原地產(chǎn)分析師盧文曦表示，一線城市車位價(jià)格那么高，主要還是供求關(guān)系造成的，一線城市房?jī)r(jià)本來(lái)就貴，家庭汽車保有量也較高，有的家庭還不止有一輛車，所以即便按1：1的較高配比也還是不夠的，而中心城區(qū)車位本身就緊張，所以開(kāi)發(fā)商可以“強(qiáng)勢(shì)”些。有些小區(qū)車位配比還做不到1：1，那就更搶手了。

隨著一手車位價(jià)格提升，二手車位價(jià)格同樣水漲船高。

上海鏈家市場(chǎng)研究部總監(jiān)陸騎麟表示，以靜安區(qū)麗致公寓為例，該小區(qū)地下產(chǎn)權(quán)車位目前單個(gè)售價(jià)在45-55萬(wàn)元左右，車位當(dāng)年買(mǎi)進(jìn)價(jià)為15-20萬(wàn)元左右，5年多漲幅近2倍。

不難看出，在部分市中心區(qū)域，受到車位配比不足的影響，產(chǎn)權(quán)車位的價(jià)格上漲十分迅速。從車位交易價(jià)格的暴漲情況來(lái)看，一旦出現(xiàn)廣州那樣的“停車費(fèi)市場(chǎng)化”嘗試，勢(shì)必也會(huì)導(dǎo)致車位配比不足的區(qū)域租金出現(xiàn)大幅上漲，最終甚至可能推動(dòng)車位交易價(jià)格的進(jìn)一步上揚(yáng)。

2015年9月7日，住建部網(wǎng)站公開(kāi)《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，此次《導(dǎo)則》首次明確，城市停車供給總量應(yīng)在停車需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上確定，規(guī)劃人口規(guī)模大于50萬(wàn)人的城市，機(jī)動(dòng)車停車位供給總量宜控制在機(jī)動(dòng)車保有量的1.1至1.3倍之間;規(guī)劃人口規(guī)模小于50萬(wàn)人的城市，該比例宜控制在1.1至1.5倍之間。(地產(chǎn)界)