地鐵站臺(tái)屏幕提示，建議乘客換乘其他交通工具。圖/東方IC

知春路地鐵站外，大量地鐵乘客等候公交車或打車上班。新京報(bào)記者 浦峰 攝

昨日上午，地鐵10號(hào)線成壽寺站，站臺(tái)上停駛的列車開著門，乘客坐在站臺(tái)上等待地鐵恢復(fù)正常。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

新京報(bào)訊 (記者魯千國(guó) 張維 郭超)昨日上午7時(shí)35分，地鐵10號(hào)線因信號(hào)故障，導(dǎo)致部分區(qū)段雙方向多輛列車晚點(diǎn)，多條相鄰線路受影響較大。因事發(fā)時(shí)正處早高峰，眾多乘客滯留站內(nèi)，影響出行及上班。8時(shí)42分，故障排除，10號(hào)線恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

故障造成“漣漪式”影響

昨日上午8時(shí)許，北京地鐵官微發(fā)布消息稱，7時(shí)35分地鐵10號(hào)線因角門西至火器營(yíng)區(qū)段信號(hào)故障，影響該區(qū)段雙方向列車間隔較大，部分列車晚點(diǎn)。

受故障影響，10號(hào)線客流較大，6號(hào)線呼家樓站下行(開往海淀五路居方向)、13號(hào)線芍藥居站、知春路站下行(開往東直門方向)采取部分列車通過不停車的方式緩解10號(hào)線客流壓力。1號(hào)線換乘10號(hào)線國(guó)貿(mào)站換乘通道采取限流措施。13號(hào)線光熙門站上行(開往西直門方向)采取部分列車通過不停車的方式緩解10號(hào)線客流壓力，15號(hào)線望京西站下行(開往清華東路西口)采取部分列車通過不停車的方式緩解13號(hào)線客流壓力。

北京地鐵的工作人員介紹，地鐵是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，地鐵10號(hào)線接入節(jié)點(diǎn)又較多，所以一旦發(fā)生故障，可能會(huì)呈“漣漪式”對(duì)其他線路產(chǎn)生影響。

大量乘客滯留 多措施應(yīng)對(duì)

列車故障導(dǎo)致多輛列車晚點(diǎn)，大量乘客滯留站內(nèi)，因?yàn)橼s時(shí)間，很多乘客選擇換乘其他線路或公交車上班。為防止發(fā)生危險(xiǎn)，故障發(fā)生后地鐵公司通過車站信息服務(wù)系統(tǒng)、廣播及官方微博、微信推送等方式及時(shí)通告乘客，各重點(diǎn)車站也采取了應(yīng)急處置措施。

記者了解到，地鐵10號(hào)線遇信號(hào)故障采取臨時(shí)運(yùn)營(yíng)措施后，公交集團(tuán)三環(huán)沿線各條線路采取增加機(jī)動(dòng)車，增發(fā)車次等措施，保障市民出行。

上午8時(shí)42分，北京地鐵發(fā)布消息，角門西至火器營(yíng)區(qū)段信號(hào)故障修復(fù)，運(yùn)營(yíng)秩序逐步恢復(fù)。9時(shí)許，新京報(bào)記者從宋家莊乘坐地鐵10號(hào)線至角門西站時(shí)，列車運(yùn)營(yíng)已經(jīng)恢復(fù)正常。

現(xiàn)場(chǎng)

車廂“密不透風(fēng)” 有乘客暈倒

昨天早高峰，周女士像往常一樣由慈壽寺站上車，前往位于宋家莊的公司上班。進(jìn)入地鐵站后，密密麻麻的人群把她嚇了一跳，進(jìn)站入口處已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)。往常2分鐘一趟的列車，變成了10分鐘一趟，每輛列車車廂都被擠得“密不透風(fēng)”才能開。

“平時(shí)半個(gè)小時(shí)的路程，今天用了近2個(gè)小時(shí)，我是一直被擠著上了地鐵，一路上停車時(shí)間很長(zhǎng)，車廂里十分憋悶?！敝芘糠Q，同事們也普遍遲到一兩個(gè)小時(shí)。

和周女士類似，王女士于8點(diǎn)40分許進(jìn)入芍藥居站，打算乘車到惠新西街南口站轉(zhuǎn)乘5號(hào)線，進(jìn)站后發(fā)現(xiàn)站臺(tái)擠滿乘客，站內(nèi)廣播稱“因10號(hào)線故障，著急的乘客可以選擇其他方式出行?！钡攘?0分鐘后情況并未好轉(zhuǎn)，王女士選擇出站乘公交車上班。

而地鐵故障后，從角門東出發(fā)的乘客樊女士已在列車內(nèi)，她說：“車門開著，還好沒在隧道里，等了1個(gè)小時(shí)才走!以前出事故，也從來沒有等過這么久。”

據(jù)市民蘇先生介紹，昨日上午9時(shí)許，在十號(hào)線分鐘寺站內(nèi)，一名女乘客暈倒在車廂里，幸好到站及時(shí)，好心人將她抬到站臺(tái)上透氣。

蘇先生拍攝的視頻顯示，當(dāng)時(shí)站內(nèi)擁堵的人群已經(jīng)疏散，秩序恢復(fù)正常，一名女子半躺在站臺(tái)上，兩名地鐵工作人員趕到后，號(hào)召周圍多名好心人將她扶起，抬出地鐵外救治。

據(jù)車上乘客反映，車廂內(nèi)乘客眾多、氣溫較高且空氣流通較差，時(shí)間一長(zhǎng)，這名女乘客出現(xiàn)了不適反應(yīng)。

追問

1.地鐵出故障乘客咋疏導(dǎo)?

及時(shí)疏散最重要，可采取限流、封站措施

為何地鐵信號(hào)故障，會(huì)導(dǎo)致列車行車緩慢甚至停運(yùn)?交通專家表示，地鐵需要通過地面控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，對(duì)列車進(jìn)行定位，并對(duì)以多快的速度行駛，在什么地方停車進(jìn)行調(diào)控，而單趟列車之間并無(wú)信息對(duì)接，因此一但信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障，影響地面控制系統(tǒng)調(diào)控，不但會(huì)影響列車運(yùn)行，還會(huì)進(jìn)一步影響其他區(qū)段的車輛行駛。

“首先要及時(shí)地疏散乘客”，對(duì)于故障發(fā)生后如何處置專家表示，當(dāng)出現(xiàn)較大數(shù)量乘客滯留時(shí)，可以根據(jù)高峰情況適時(shí)封閉部分進(jìn)出站口或?qū)嵭邢蘖鳎瑫r(shí)要及時(shí)通知在地鐵站內(nèi)等候的人群，不僅在車站內(nèi)通過廣播告訴乘客地鐵問題的處理情況，還需在微博等社交網(wǎng)絡(luò)給出相關(guān)解釋。

北京地鐵公司有關(guān)人士此前表示，地鐵公司有完整的應(yīng)急管理體系，除綜合性應(yīng)急管理預(yù)案外，根據(jù)突發(fā)事件不同還有70多個(gè)專項(xiàng)預(yù)案，其中針對(duì)突發(fā)事件和突發(fā)的大客流，可以臨時(shí)采取措施，比如限流、調(diào)整進(jìn)站閘機(jī)方向、封站等都是可采取的措施。

2.地鐵延誤乘客能否獲賠?

法律尚無(wú)規(guī)定;律師建議制定賠償標(biāo)準(zhǔn)

北京地鐵方面表示，對(duì)于昨日10號(hào)線地鐵因故障延誤一事，乘客除可在車站服務(wù)窗口開具延誤說明外，也可在北京地鐵官網(wǎng)進(jìn)行打印。記者了解到，地鐵延誤說明是列車運(yùn)行間隔偏離列車運(yùn)行圖15分鐘及以上時(shí)，向乘客發(fā)放的延誤說明。

北京卓浩律師事務(wù)所許榮律師表示，地鐵列車因自身故障延誤時(shí)間，從法律角度分析，乘客在乘坐地鐵時(shí)，已經(jīng)形成了一個(gè)事實(shí)上的服務(wù)合同關(guān)系，如果地鐵超出了正常的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，根據(jù)違約程度需要承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。但在實(shí)際中，目前還沒見到因?yàn)榈罔F延誤提起訴訟的案件，賠償乘客損失尚無(wú)法律規(guī)定，對(duì)損失標(biāo)準(zhǔn)難以確定。

從行業(yè)規(guī)范的角度，列車公司應(yīng)當(dāng)參照國(guó)外的一些慣例，制定一個(gè)趨于合理的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

在法律上，旅客也有義務(wù)來合理地安排時(shí)間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車時(shí)間繼續(xù)延誤可能造成更大損失時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)采取補(bǔ)救措施，比如今早自行安排出行時(shí)間等，盡量減少損失，否則擴(kuò)大的損失自己來承擔(dān)。

他山之石

地鐵故障延誤如何補(bǔ)償乘客

●中國(guó)香港

31分鐘或以上延誤即需罰款，延誤的時(shí)長(zhǎng)不同則對(duì)應(yīng)不同的罰款，每宗事故罰款金額最高為1500萬(wàn)港元。

香港特區(qū)政府規(guī)定，延誤罰款以票價(jià)優(yōu)惠的方式回饋乘客。2013年，港鐵因?yàn)檠诱`較長(zhǎng)的事故共被罰款2750萬(wàn)港元,其中至少有1250萬(wàn)港元通過車費(fèi)九折的方式補(bǔ)償給乘客。

●新加坡

2013年10月，新加坡陸路交通管理局向兩家地鐵延誤運(yùn)營(yíng)商開出的罰單約537萬(wàn)元人民幣。罰款捐給一個(gè)公共交通基金，以幫助困難家庭支付車資。

●英國(guó)倫敦

在因地鐵信號(hào)問題造成列車停駛且時(shí)間稍長(zhǎng)時(shí),地鐵公司會(huì)主動(dòng)給乘客賠償。

●日本

地鐵人員會(huì)在出站口發(fā)放“遲到證明”，內(nèi)容包括記錄故障的原因、具體時(shí)間段以及道歉內(nèi)容。乘客持延誤證明上班遲到可免處罰。