龐國欽在看守所里(視頻截圖)。新華社發(fā)

夜幕下的北京二環(huán)路，刺耳的風(fēng)聲和馬達(dá)的轟鳴，237公里的最高時速，13分43秒跑完一圈……日前，北京市東城區(qū)人民檢察院以涉嫌危險駕駛罪對新晉的摩托版“二環(huán)十三郎”龐國欽提起公訴。

近日，龐國欽在看守所接受記者采訪時稱，對自己行為十分后悔，事發(fā)當(dāng)晚他騎車也曾幾次遇險，差點喪命。他表示，今后要規(guī)規(guī)矩矩開車，同時規(guī)勸“摩友”不要模仿自己這種危險做法。

　　□供述

　　過彎時速200險失控摔出去

10月15日上午，在北京市東城區(qū)看守所里，龐國欽平靜地敘述他后來引爆網(wǎng)絡(luò)的那次瘋狂飆車視頻。

從小喜歡“玩車”的龐國欽毫不諱言，他是看到了當(dāng)年“二環(huán)十三郎”的報道后，才有了到北京二環(huán)路上跑一圈的念頭。

“自己花3.6萬元買了一輛雅馬哈牌R1型摩托車，在明知無牌照上路是違法情況下，于8月22日凌晨兩點半，我在酒店里穿上護(hù)具，3點到玉蜓橋，以237km/h的時速‘跑’了一圈?！饼媷鴼J說，后來他還把整個過程錄像傳到網(wǎng)上，“拍攝視頻是為了在車友間交流?！?/p>

記者在龐國欽上傳的視頻中看到，雖是凌晨，但二環(huán)路上仍有不少汽車，龐國欽駕駛的摩托車不時在車流中左沖右突，甚至強(qiáng)行超車并線。

視頻顯示，摩托車的最高時速達(dá)到237公里，過彎時的最快時速達(dá)到200公里，而跑完二環(huán)一圈，龐國欽僅用時13分43秒。在接受媒體采訪時，龐國欽稱自己在二環(huán)路上還跑過一次，速度比這次還要快。

龐國欽回憶，“過左安門橋那個彎時，因為光線不好，速度也比較快，沒壓住路線，結(jié)果跑出去（車道）了，如果沒控制住摔出去，肯定是車毀人亡?！?/p>

“超一輛微型面包車的時候，我跟他的距離差不多只有四五十厘米，如果撞到，不只是我車毀人亡，也會給對方造成很大的傷害。”龐國欽說，現(xiàn)在回想起在二環(huán)路上的瘋狂行為，很后怕、后悔。

“網(wǎng)上有人說警察幾天之內(nèi)就能把我逮到，結(jié)果還真是。”龐國欽說，“現(xiàn)在我已經(jīng)意識到要為自己的行為付出代價，我以后也不會再有這種行為了，希望車友不要模仿我，這種行為的確是非常錯誤的?！?/p>

　　□延展

　　>>揭秘飆車

　　涉案車輛多為中低檔車改裝

從當(dāng)年的“二環(huán)十三郎”開始，熱衷于用自己的方式追求速度與激情的地下飆車圈已經(jīng)多次出現(xiàn)在公眾的視野里，由于他們?nèi)后w龐雜、行動隱秘，一次次成為公眾探究和追問的焦點。

北京市朝陽區(qū)大屯路隧道毗鄰?qiáng)W林匹克中心區(qū)，目前已經(jīng)被監(jiān)控系統(tǒng)全程監(jiān)控，并安裝上減速帶等設(shè)施。在今年4月以前，這里和周邊的天辰西路曾經(jīng)是一群擁有“超級跑車”的飆車族的“圣地”。

　　“每到夏天的晚上經(jīng)常能看到十多輛‘超跑’在路邊集結(jié)?！奔易「浇乃蜗壬f：“有法拉利 、保時捷、蘭博基尼等，全是豪車。有的車改裝過底盤、排氣系統(tǒng)，車身貼著特別亮的貼紙?！?/P>

每天21時左右，這些車輛陸續(xù)到這里集結(jié)，凌晨“開賽”，附近的居民大多聽到過隧道里巨大的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，飆車現(xiàn)場的圖片也會被發(fā)布在網(wǎng)上論壇、貼吧等處。

“除了少量原裝進(jìn)口的‘超跑’外，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)的地下飆車車輛大多為經(jīng)過非法改裝的中低檔車型?！北本┦泄步还芫重?fù)責(zé)人說。

“開好車的有開好車的玩法，我們有沒錢人的玩法?！边@個群體更熱衷于在自己經(jīng)濟(jì)實力允許的范圍內(nèi)最大限度壓榨經(jīng)濟(jì)型轎車等相對低端車型的動力，追求最高的速度。

北京市朝陽區(qū)東壩北路，一條地處偏僻、缺少監(jiān)控設(shè)施的斷頭路，一度是改裝車“0－400”直線競速的地下賽場。聚集在這里的車可達(dá)上百輛，從寶馬到POLO，各種改裝后的車型均有。

在2013年被媒體曝光后，這條道路也已經(jīng)安裝了減速帶、監(jiān)控設(shè)施等，不再有人飆車。

飆車的時間、地點絕不對外人，特別是不對媒體透露。地下飆車的“規(guī)矩”越發(fā)嚴(yán)格，飆車者的行為也更加隱秘、分散，唯一不變的，是他們追逐“飛翔感覺”的瘋狂。

　　>>記者體驗

　　時速160小操控也是大動作

“兩輪摩托車體積小、自重小、穩(wěn)定性差，在高速行駛的狀態(tài)下，一旦有突發(fā)情況，不僅制動距離長且車身極易出現(xiàn)擺動，如果與其他物體接觸，極易出現(xiàn)側(cè)滑、翻滾，導(dǎo)致發(fā)生重大傷亡事故?！北本┦泄步还芫重?fù)責(zé)人說，不管是騎摩托車還是駕駛汽車，在公路上飆車的行為既是對公共安全、其他交通參與者生命財產(chǎn)安全的極大隱患，也是對車手自己生命的不負(fù)責(zé)任。

北京警察學(xué)院有一條模擬多種路況的賽道，記者乘坐職業(yè)賽車手駕駛的專業(yè)賽車進(jìn)行一番體驗。當(dāng)車手以80公里的時速通過連續(xù)彎道時，坐在副駕的記者幾次感覺到了車輛即將失控的恐懼；在直道上車輛瞬間加速到160公里時速，強(qiáng)烈的推背感、失重感襲來的同時，記者也明顯能感覺到，對方向盤的微小操控都會帶來車身的巨大動作。

“在公路上，車流往往是雙向的，還有可能出現(xiàn)人行橫道、紅綠燈等各種情況。如果沒有接受過專業(yè)的訓(xùn)練，駕駛者的反應(yīng)速度很難跟得上，即使做出反應(yīng)了，你的駕駛技術(shù)也不可能達(dá)到高速狀態(tài)下處理突發(fā)情況的要求?！甭殬I(yè)車手、北京SSR速勝賽車運(yùn)動培訓(xùn)學(xué)院董事長葛昕介紹，即使是備受車迷追捧的“超跑”，與真正的賽車也有很大差距，并不能滿足高速駕駛在安全性等方面的要求。

北京警察學(xué)院教授柳實曾在賽道上創(chuàng)造時速280公里的紀(jì)錄，在他看來，地下飆車族更多地表現(xiàn)出了對于賽車運(yùn)動“無知的沖動”?！白非笏俣鹊募で榭梢岳斫?，但是從專業(yè)賽車的角度來看，公路飆車的行為更多是一種炫耀，表現(xiàn)出來的也是無知。”柳實說。

“比如說在公路上飆車，是否考慮過自己所用的輪胎合適不合適，車輛的改裝是否符合動力學(xué)等科學(xué)依據(jù)，當(dāng)時速達(dá)到160公里時發(fā)生碰撞事故，車上人員是幾乎沒有生還的可能，在公路上飆車時，是否考慮過自己能否駕馭這種速度？”柳實認(rèn)為，對于公路飆車行為應(yīng)該進(jìn)行更加嚴(yán)格的要求和管理，“可以考慮借鑒一些西方國家的經(jīng)驗，除了罰款、坐牢外，對這些飆車的人終身禁駕”。

　　>>打擊處理

　　規(guī)制飆車沒造成危害也夠罪

記者從北京市交管部門了解到，在加強(qiáng)日常監(jiān)管的同時，近年來，北京警方針對“飆車”行為展開了多次專項打擊，交管、刑偵、治安等多警種捆綁作戰(zhàn)，對于查獲的涉嫌“飆車”人員和車輛，準(zhǔn)確定性并依法處置；同時組織深挖涉嫌“飆車”違法人員和車輛背后的其他犯罪線索，并依法從嚴(yán)打擊。同時，警方還加大對非法改裝車輛等違法行為的整治力度并建立長效機(jī)制，推動常態(tài)管理。

北京市朝陽區(qū)人民法院刑二庭審判員劉礪兵告訴記者，在目前的司法實踐中，設(shè)置了幾項罪名規(guī)制飆車行為?！爸灰嬖谧分鸶傫偳楣?jié)惡劣的行為，即便沒有造成其他的危害或者后果，也構(gòu)成危險駕駛罪，需要面臨拘役六個月并處罰金的處罰。如果導(dǎo)致了生命財產(chǎn)的損失，行為人就可能構(gòu)成交通肇事罪甚至以危險方法危害公共安全罪，可能面臨更嚴(yán)重的刑罰。”

“想追求速度，一定要接受正規(guī)訓(xùn)練，到正規(guī)的合法的場地去?！甭殬I(yè)車手、專家、法官不約而同地建議。