車輛超限超載運(yùn)輸，不僅嚴(yán)重破壞路面及橋梁，還極易引發(fā)道路交通事故，屢屢成為“事故元兇”。然而，在湘贛兩省交界處，卻活躍著一批“瘋狂的貨車”：非法改裝改型、嚴(yán)重超限超載、集體沖關(guān)阻礙執(zhí)法。

　　超載最多能達(dá)近百噸

東風(fēng)界是湘贛交流的重要通道，近期據(jù)群眾反映，319國(guó)道東風(fēng)界江西境內(nèi)的兩旁停了數(shù)十輛“巨無(wú)霸”大貨車，其中絕大部分是從江西運(yùn)往湖南的瓷磚掛車。這些貨車由于超限超載無(wú)法通過省界另一側(cè)瀏陽(yáng)市境內(nèi)的流動(dòng)執(zhí)法檢查點(diǎn)，只好停在路邊同執(zhí)法人員“耗時(shí)間”，伺機(jī)集體沖關(guān)。

不久前，記者在湖南瀏陽(yáng)市大瑤鎮(zhèn)與江西上栗縣金山鎮(zhèn)交界的東風(fēng)界，目擊了瀏陽(yáng)市治超執(zhí)法人員查處超限超載貨車的行動(dòng)。由于瀏陽(yáng)市在邊界設(shè)立了流動(dòng)執(zhí)法關(guān)卡，經(jīng)常有大量貨車如長(zhǎng)龍般停在關(guān)卡那一頭的江西境內(nèi)?！柏涇囁緳C(jī)等到凌晨執(zhí)法人員疲倦時(shí)，就伺機(jī)沖關(guān)或者耗到我們撤離。”談起治理外省過境貨車超限超載的尷尬，瀏陽(yáng)市路政執(zhí)法一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)邱輝一臉無(wú)奈。

瀏陽(yáng)市楊家超限檢測(cè)站負(fù)責(zé)人彭顯付說，江西高安市盛產(chǎn)瓷磚，而瀏陽(yáng)是高安瓷磚進(jìn)入湖南市場(chǎng)的重要通道，因此東風(fēng)界經(jīng)常有大量“瓷磚車”出入。但是，這些大貨車普遍存在嚴(yán)重超載的情況。它們一旦進(jìn)入瀏陽(yáng)市境內(nèi)，將給當(dāng)?shù)氐闹鞲傻酪约皹蛄喊踩斐蓸O大威脅。

一份執(zhí)法記錄顯示，瀏陽(yáng)市楊家超限檢測(cè)站今年6月12－13日的一次執(zhí)法行動(dòng)共截獲7輛江西牌照貨運(yùn)車輛。令人震驚的是，其中一輛滿載河砂的掛車在駛上地磅檢測(cè)時(shí)，最大稱重量達(dá)150噸的地磅頓時(shí)爆表。據(jù)瀏陽(yáng)市公路局介紹，除運(yùn)輸不可解體貨物車輛經(jīng)審批外，路上運(yùn)行車輛的車貨總重不得超過55噸。

“通常，一節(jié)火車皮的載重為60噸，這車貨重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過兩節(jié)火車皮。”執(zhí)法人員說。

　　兩地治超措施對(duì)接不到位

由于大貨車普遍超載造成貨運(yùn)市場(chǎng)混亂，形成“不超載就賺不到錢”的局面。據(jù)部分貨車司機(jī)反映，當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格不統(tǒng)一，秩序混亂，只好競(jìng)相壓價(jià)承攬貨源，而“要想獲得利潤(rùn)就必須鋌而走險(xiǎn)地超載”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，貨運(yùn)市場(chǎng)逐漸形成了“壓價(jià)－超載－運(yùn)力過剩－再超載”的惡性循環(huán)。據(jù)了解，由于長(zhǎng)期超載運(yùn)行，正常使用年限在10年左右的貨車，只要過了4至5年后就要報(bào)廢，這種成本最終讓貨車司機(jī)得不償失。

除此之外，超載貨車橫行湘贛邊界的一個(gè)重要原因是兩省監(jiān)管和治理的不匹配。從2014年8月起，湖南在全省范圍內(nèi)開展車輛超限超載集中整治行動(dòng)，重點(diǎn)開展車輛、貨物源頭治理和路面執(zhí)法。位于湘贛邊界的瀏陽(yáng)市則打出“綜合治超”組合拳，使得瀏陽(yáng)本地貨車超載超限現(xiàn)象得到全面遏制，但對(duì)過境貨車治超收效甚微。

據(jù)湖南方面的執(zhí)法人員介紹，江西開往湖南的一些過境貨車運(yùn)載量大、不服從指揮，甚至集體沖關(guān)抗拒執(zhí)法，加之兩地整治力度不一，給邊界治超造成了被動(dòng)。有的大貨車為避開檢測(cè)點(diǎn)，棄大路走小路。有時(shí)候，當(dāng)超載車被強(qiáng)制卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)后，就再找個(gè)地方把超載貨物重新裝在一起，玩起“躲貓貓”游戲。

　　超載車暢通江西四縣市

值得質(zhì)疑的是，這些嚴(yán)重超載的“瓷磚車”從江西高安的廠里出發(fā)，在江西境內(nèi)要經(jīng)過高安、上高、萬(wàn)載、上栗四個(gè)縣市，行駛兩百余公里才能到達(dá)湘贛邊界。這一路為何能夠暢通無(wú)阻？“如果中途有查處，超載貨車就跑不到邊界來(lái)?！鼻褫x說。

針對(duì)這一質(zhì)疑，江西省公路局治超辦負(fù)責(zé)人11日對(duì)記者回應(yīng)說，近幾年江西很多地市都出動(dòng)了很大的人力、物力，并且表示未遇到車貨重達(dá)150噸這么嚴(yán)重的情況，還需要去調(diào)查。目前，江西在重要樞紐干線上運(yùn)轉(zhuǎn)的治超站有24個(gè)，但由于路網(wǎng)太發(fā)達(dá)，難以做到全面監(jiān)控。下一步將大力采取整治措施，包括加強(qiáng)流動(dòng)執(zhí)法等。