本月17日起，5號(hào)線蒲黃榆站和大屯路東站將封閉改造，增加換乘功能。封站期間，各次列車(chē)通過(guò)不停車(chē)。北京地鐵提示乘客安排好出行計(jì)劃，以免耽誤行程。

蒲黃榆站封閉時(shí)間為本月17日至11月20日，11月21日首班車(chē)起恢復(fù)車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)；大屯路東站封閉時(shí)間則將持續(xù)到12月10日，12月11日首班車(chē)起恢復(fù)車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)。

眾所周知，地鐵14號(hào)線中段計(jì)劃今年年底開(kāi)通，屆時(shí)該線將在蒲黃榆站與既有5號(hào)線接駁。乘客將通過(guò)換乘通道，快速往返兩線。工作人員將在5號(hào)線站廳至站臺(tái)增設(shè)樓梯，后續(xù)還將進(jìn)行站廳層AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）改造及增設(shè)樓梯的改造施工。

北京地鐵介紹，封站施工是“萬(wàn)不得已”。比如AFC改造施工期間只能保證既有車(chē)站一半的進(jìn)站能力，會(huì)影響車(chē)站安全通行。增設(shè)樓梯和站廳施工期間，施工方需在站廳和站臺(tái)搭設(shè)圍擋，影響乘客候車(chē)及縮減乘客疏散所需空間，存在較大安全隱患。而且，后續(xù)改造施工及AFC聯(lián)網(wǎng)調(diào)試總工期需120天，如只是利用夜間停運(yùn)后短短3小時(shí)施工，年底將無(wú)法實(shí)現(xiàn)與14號(hào)線換乘。

同樣，大屯路東站封站，也是為了實(shí)現(xiàn)15號(hào)線與5號(hào)線的換乘。其實(shí)，15號(hào)線西段在2014年年底已經(jīng)開(kāi)通，但換乘通道至今尚未建成。按計(jì)劃，施工方還將對(duì)5號(hào)線大屯路東站站臺(tái)及天橋進(jìn)行加寬改造。

兩站閉站期間，地鐵部門(mén)將密切關(guān)注相鄰車(chē)站劉家窯站、天壇東門(mén)站及惠新西街北口站、北苑路北站的客流增長(zhǎng)情況，增加疏導(dǎo)人員，方便乘客安全出行。