德國(guó)大眾集團(tuán)旗下高端品牌奧迪２８日證實(shí)，約２１０萬(wàn)輛奧迪柴油汽車安裝了能夠在尾氣排放檢測(cè)中作弊的復(fù)雜軟件。此前，大眾集團(tuán)已經(jīng)承認(rèn)大眾汽車尾氣排放作弊，集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩引咎辭職。

奧迪發(fā)言人告訴媒體記者，在德國(guó)境內(nèi)，５７．７萬(wàn)輛奧迪柴油汽車安裝了作弊軟件；在美國(guó)，這一數(shù)字為１．３萬(wàn)輛。此外，西歐合計(jì)１４２萬(wàn)輛汽車存在同一問(wèn)題。

卷入“排放門”的車型為Ａ１、Ａ３、Ａ４、Ａ６、Ｑ３、Ｑ５和ＴＴ。

德國(guó)大眾集團(tuán)先前已經(jīng)承認(rèn)，１１００萬(wàn)輛柴油汽車安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”，也就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放操控軟件。利用這一軟件，大眾柴油車接受官方尾氣檢測(cè)時(shí)能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過(guò)關(guān)，而在平時(shí)使用中卻大量排放污染物，最高達(dá)到美國(guó)法定標(biāo)準(zhǔn)的４０倍。

這１１００萬(wàn)輛汽車中，近５００萬(wàn)為大眾核心品牌汽車。

　　德國(guó)聯(lián)邦汽車管理局已經(jīng)要求大眾在１０月７日前上交整改違規(guī)行為的時(shí)間表，說(shuō)明將采取哪些挽救措施，修正此前的舞弊行為，并將尾氣排放控制在歐盟規(guī)定的范圍內(nèi)。如果大眾在期限前無(wú)法上交整改計(jì)劃，管理局將撤銷“排放門”涉及車型的批件，這就意味著，這些車型將無(wú)法在德國(guó)國(guó)內(nèi)銷售或上路。（陳立希）（特稿·新華國(guó)際客戶端）