晨報訊昨天，針對上海征收外牌車擁堵費的建議，市交通委回應(yīng)說，此類建議并非首次提出，市有關(guān)部門的專家已經(jīng)研究了多年；公共政策的出臺，需要充分聽取市民意見，務(wù)必慎之又慎，因此該建議仍是研究中的儲備方案，目前并不準(zhǔn)備推行，也沒有實施時間表。

近日，上海市人大代表李飛康提出“關(guān)于對外省市牌照機動車進入外環(huán)線以內(nèi)收取市區(qū)道路擁堵費”的建議：外省市牌照的機動車輛進入上海外環(huán)線以內(nèi)，允許兩天內(nèi)不收取道路擁堵費；連續(xù)行駛或停放等至第三天起應(yīng)收取每天100元（暫定）道路擁堵費。李飛康認(rèn)為，這些舉措將會大大減少外省市牌照在上海市區(qū)行駛的數(shù)量，將會緩解上海城區(qū)的道路擁擠。

對此，市交通委昨天回應(yīng)說，關(guān)于“擁堵費”的建議已經(jīng)不是第一次提出，有關(guān)部門已經(jīng)研究了十多年，但仍然是儲備方案，目前不會征收；關(guān)乎市民出行的公共政策，需要充分聽取市民意見，平衡各方利益，出臺必須慎之又慎。因此，擁堵費沒有推出時間表。當(dāng)前上海緩解交通壓力的最主要著眼點是建立綠色安全、便利快速的城鄉(xiāng)一體化公共交通體系。