本網(wǎng)訊： “公路沿線的白色垃圾、施工產(chǎn)生的建筑垃圾，決不能污染三江源生態(tài)環(huán)境，哪怕是一個(gè)飲料瓶還是紙屑不能漏掉，需在1個(gè)工作日內(nèi)全部收集焚燒掩埋”。這是中鐵二十局二公司共玉項(xiàng)目經(jīng)理王金祥在22日早點(diǎn)名時(shí)給安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)人下達(dá)的工作令，也是建設(shè)員工一直以來(lái)堅(jiān)持的施工規(guī)則。

如今內(nèi)地青草碧綠、花開(kāi)的金秋季節(jié)，而青藏高原卻進(jìn)入白雪凱凱的冬季。鏖戰(zhàn)在青藏高原近兩年的中鐵二十局集團(tuán)二公司共玉項(xiàng)目建設(shè)員工不辱使命構(gòu)筑精品創(chuàng)佳績(jī)，在雪域下精細(xì)雕刻一條海拔最高的凍土生態(tài)環(huán)保集旅游大道————共和至玉樹(shù)高速公路。

據(jù)資料顯示，在青海省境內(nèi)的青藏高原“三江源”地區(qū)是國(guó)家批準(zhǔn)的自然環(huán)境保護(hù)區(qū)，是世界野生動(dòng)物最集中的環(huán)境保護(hù)區(qū)，其中最常見(jiàn)的藏野驢、藏羚羊、斑頭雁等被列為國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物。該地區(qū)的生態(tài)脆弱、環(huán)境保護(hù)要求極高是工程建設(shè)中的最大難題。

新建共玉高速全線穿越“三江源”保護(hù)區(qū)，在中鐵二十局二公司承建的共玉高速（二期）——黃河橋至野牛溝段45公里施工現(xiàn)場(chǎng)像似一條綠色的長(zhǎng)龍，路塹邊坡上的草皮鋪設(shè)、路床三維網(wǎng)植草、植草將共玉高速公路牢牢裝飾的處處滿堂綠，工程主體初具成型，全面進(jìn)入線上路面施工，不管近距離觀賞還是遠(yuǎn)距離觀賞，三江源地區(qū)一條雙向四車(chē)道的環(huán)保大道已呈現(xiàn)在游客面前。據(jù)悉，這條環(huán)保生態(tài)大道預(yù)計(jì)將于2016年9月建成。

工程建設(shè)中，項(xiàng)目部積極響應(yīng)業(yè)主倡導(dǎo)的環(huán)保生態(tài)施工理念。至此，生態(tài)環(huán)境保護(hù)成為項(xiàng)目建設(shè)員工的政治任務(wù)。項(xiàng)目部大打“生態(tài)牌”，在管區(qū)全力推行“無(wú)痕跡施工”環(huán)保舉措，強(qiáng)化施工進(jìn)度與生態(tài)植被一并推進(jìn)，每一項(xiàng)工程，不恢復(fù)植被不算完工，不恢復(fù)植被不去找業(yè)主計(jì)量。他們還設(shè)立廢品垃圾回收站，對(duì)駐地生活垃圾和工程施工產(chǎn)生的建筑垃圾統(tǒng)一回收焚燒掩埋；對(duì)路基沿線以往破壞的草場(chǎng)、部分取土坑，項(xiàng)目部全部無(wú)償播撒草籽進(jìn)行恢復(fù)。其次主動(dòng)加大環(huán)保宣傳力度，沿線樹(shù)立各種環(huán)保宣傳標(biāo)牌，成為全線環(huán)保先鋒。環(huán)保負(fù)責(zé)人宋巖說(shuō)：“路基正線邊坡防護(hù)三維網(wǎng)植草一項(xiàng)在今年業(yè)主的首次檢查中一舉獲得全線第一名，30萬(wàn)元的生態(tài)環(huán)保獎(jiǎng)金攬入囊中”。

缺氧不缺精神、缺氧不缺斗志、缺氧未阻礙生態(tài)施工慣例。在青海瑪多縣境內(nèi)的共玉高速沿線平均海拔在4300米以上，內(nèi)地工人進(jìn)入高原需要近半月的適應(yīng)期。在這種缺氧環(huán)境下，建設(shè)員工積極創(chuàng)新公路路基邊坡生態(tài)防護(hù)施工新技術(shù)，對(duì)正線內(nèi)的草皮統(tǒng)一堆碼，用黑色防護(hù)網(wǎng)覆蓋后灑水養(yǎng)護(hù)，確保了草皮在路基路塹邊坡鋪設(shè)時(shí)的成活率，達(dá)到了草皮二次應(yīng)用時(shí)的目的。據(jù)中鐵二十局二公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王金祥介紹：“草皮鋪設(shè)到路基邊坡后成活率達(dá)到了97%以上”。

成功創(chuàng)新實(shí)施了在青藏高原路基邊坡“三維網(wǎng)植草、植草”生態(tài)防護(hù)技術(shù)。施工中，建設(shè)員工在借鑒共玉公路一期工程施工單位植草技術(shù)的基礎(chǔ)上，積極探索適合高原生長(zhǎng)期的草籽播撒植草技術(shù)，通過(guò)提前一年在原生態(tài)草場(chǎng)播撒草籽，15個(gè)工作日發(fā)芽露出地皮，草苗生長(zhǎng)扎根后過(guò)冬也保持了良好的生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，植草試驗(yàn)成功。通過(guò)試驗(yàn)平臺(tái)技術(shù)，建設(shè)工人在路基邊坡上奮戰(zhàn)了為期近2個(gè)月播撒草籽，播撒的草籽出苗后生長(zhǎng)旺盛，給共玉高速穿上了綠色濃裝，一條綠色生態(tài)大道首家呈現(xiàn)在了青藏高原。

據(jù)悉，共玉公路二期全線的生態(tài)防護(hù)基本完工，建成后將是一條集旅游、人文、生態(tài)環(huán)保大通道，大力推進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提速和跨越式發(fā)展具有十分重要意義。

（中鐵二十局二公司  曲志忠）