本報(bào)訊（記者 劉珜）交通執(zhí)法總隊(duì)進(jìn)入地鐵執(zhí)法已經(jīng)超過(guò)半個(gè)月，地鐵乞討者仍然是個(gè)頑疾。昨天，軌道交通執(zhí)法大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在探索建立地鐵乞討者信息共享庫(kù)，與地鐵工作人員共享乞討者各類信息，為未來(lái)執(zhí)法提供線索支持。

昨天，交通執(zhí)法總隊(duì)軌道交通執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)李海濤介紹，執(zhí)法半個(gè)月來(lái)，逐漸摸索出一些規(guī)律。乞討人員主要集中在1號(hào)線、2號(hào)線和10號(hào)線，西直門(mén)等一些客流量較大的車站是乞討人員較為集中的據(jù)點(diǎn)。乞討者多為熟面孔，勸阻之后，如果沒(méi)有人繼續(xù)盯著，乞討者又會(huì)回來(lái)繼續(xù)乞討。盡管乞討人員打游擊給執(zhí)法隊(duì)員帶來(lái)一些困難，但隊(duì)員逐漸發(fā)現(xiàn)，乞討者也有相對(duì)固定的“地盤(pán)”。

李海濤介紹，交通執(zhí)法總隊(duì)執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)比較豐富的領(lǐng)域是查黑車。由于之前查黑車時(shí)，也遇到過(guò)相似的問(wèn)題，盡管看似打游擊，黑車也會(huì)在相對(duì)固定的位置拉活兒。執(zhí)法隊(duì)員在摸清規(guī)律后，逐步建了信息共享庫(kù)，如果連續(xù)兩次抓到都在拉活兒，再抓到就會(huì)請(qǐng)警方出面?！耙簿褪钦f(shuō)，我們會(huì)和屬地派出所共享黑車的信息，聯(lián)合執(zhí)法，也取得比較好的效果?！?/p>

依據(jù)查黑車的經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)法隊(duì)員建了一個(gè)針對(duì)地鐵乞討者信息共享群。每一位隊(duì)員執(zhí)法過(guò)程中發(fā)現(xiàn)乞討者就會(huì)將乞討人員的信息發(fā)到微信群里，細(xì)致到發(fā)現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、乞討者的正面照?！拔覀?cè)趫?zhí)法的過(guò)程中，會(huì)查乞討者的身份證、殘疾證，如果乞討者不配合，就會(huì)拍攝乞討者的照片。信息共享之后，慢慢我們就會(huì)找到乞討者行乞的規(guī)律?！?/p>

目前，在實(shí)際執(zhí)法過(guò)程中，交通執(zhí)法總隊(duì)與地鐵總公司溝通、大隊(duì)與地鐵分公司溝通、中隊(duì)與主管線路溝通，一共三層互動(dòng)機(jī)制。以后軌道交通執(zhí)法大隊(duì)會(huì)逐步加入地鐵運(yùn)營(yíng)和安全例會(huì)，完善溝通機(jī)制。在執(zhí)法初期，執(zhí)法隊(duì)員主要是向地鐵工作人員詢問(wèn)乞討者的情況，下一步將會(huì)逐步參與到地鐵的運(yùn)營(yíng)例會(huì)和安全例會(huì)，執(zhí)法隊(duì)員也將向地鐵分享乞討者的信息，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“雙執(zhí)法”。

“地鐵有36000名工作人員，也會(huì)在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，如果地鐵也將信息共享過(guò)來(lái)，執(zhí)法更加便利?！崩詈f(shuō)。除了與地鐵加強(qiáng)溝通之外，執(zhí)法隊(duì)還將與市公安局公交總隊(duì)溝通，共享信息。